一种燃烧式发动机，旨在用于驱动陆地交通工具、空中交通工具和水上交通工具以及各种机械。
所述发动机具有一对双室汽缸(2)，双侧活塞(3)位于所述双室汽缸中，所述双侧活塞成180°角地朝向相反、并且通过曲轴(4)一起压缩。
这个曲轴包括两个曲柄元件(4a)和(4b)，所述曲柄元件通过间隔轴承(5)以向后旋转的方式联接在一起。
曲轴(4)的压缩功能通过使用两个连杆对(7a)和(7b)实现，其中所述连杆对中的连杆在其一侧联接至一个曲柄元件(4a)和(4b)，而连杆的第二端联接至轴(8)之一，所述轴中的每一者通过阀杆(9)与活塞(3)中的一个活塞相连接。
在每个汽缸(2)的壁的中间存在压缩空气的出口通道(10)以及燃烧产物与空气的出口通道(11)。
在每个汽缸(2)的汽缸盖(12)中以及在隔室(13)中存在燃料注入器(14)、水蒸气注入器(15)和点火元件(16)。
水蒸气注入器(15)附接至定量给送水蒸气装置(21)，所述定量给送水蒸气装置由水蒸气产生器(23)来供给。
使用HHO产生器以便供给发动机，其结果是获得的氧经过离子发生器(30)被引导至气体连接器(31)，氧与氢在所述离子发生器处发生电离，而形成的气体混合物被传送至发动机的燃料系统。

沃伊切赫·加伊-牙布隆斯基

沃伊切赫·加伊-牙布隆斯基

波兰克热绍维采

一种燃烧式发动机，旨在用于驱动陆地交通工具、空中交通工具和水上交通工具以及各种机械。
所述发动机具有一对双室汽缸(2)，双侧活塞(3)位于所述双室汽缸中，所述双侧活塞成180°角地朝向相反、并且通过曲轴(4)一起压缩。
这个曲轴包括两个曲柄元件(4a)和(4b)，所述曲柄元件通过间隔轴承(5)以向后旋转的方式联接在一起。
曲轴(4)的压缩功能通过使用两个连杆对(7a)和(7b)实现，其中所述连杆对中的连杆在其一侧联接至一个曲柄元件(4a)和(4b)，而连杆的第二端联接至轴(8)之一，所述轴中的每一者通过阀杆(9)与活塞(3)中的一个活塞相连接。
在每个汽缸(2)的壁的中间存在压缩空气的出口通道(10)以及燃烧产物与空气的出口通道(11)。
在每个汽缸(2)的汽缸盖(12)中以及在隔室(13)中存在燃料注入器(14)、水蒸气注入器(15)和点火元件(16)。
水蒸气注入器(15)附接至定量给送水蒸气装置(21)，所述定量给送水蒸气装置由水蒸气产生器(23)来供给。
使用HHO产生器以便供给发动机，其结果是获得的氧经过离子发生器(30)被引导至气体连接器(31)，氧与氢在所述离子发生器处发生电离，而形成的气体混合物被传送至发动机的燃料系统。