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专利摘要

本发明提供了一种摩托车发动机,属于摩托车技术领域。
它解决了现有摩托车发动机难以兼顾水泵稳定性和气门间隙调节便利性的问题。
本摩托车发动机,包括缸头,该缸头具有用于与缸盖配合的上结合面和用于与缸体配合的下结合面,缸头内安装有凸轮轴和气门,沿凸轮轴的长度方向上结合面相对下结合面倾斜设置,上结合面较高的边沿高于凸轮轴,且缸头在上结合面较高边沿所在的一侧侧壁上开设有与凸轮轴同轴设置的安装孔,上结合面较低的边沿低于气门处于关闭状态时气门杆部的顶面。
本摩托车发动机兼顾了水泵稳定性和气门间隙调节便利性。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011225740.7
申请日
2020-11-05
公开日
2021-01-15
公开号
CN112228240A
主分类号
/F/F01/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

郭东劭 张立成 郑海刚 颜阳益 张林江 蒋来

申请人

浙江钱江摩托股份有限公司

申请人地址

317500 浙江省台州市温岭市经济开发区

专利摘要

本发明提供了一种摩托车发动机,属于摩托车技术领域。
它解决了现有摩托车发动机难以兼顾水泵稳定性和气门间隙调节便利性的问题。
本摩托车发动机,包括缸头,该缸头具有用于与缸盖配合的上结合面和用于与缸体配合的下结合面,缸头内安装有凸轮轴和气门,沿凸轮轴的长度方向上结合面相对下结合面倾斜设置,上结合面较高的边沿高于凸轮轴,且缸头在上结合面较高边沿所在的一侧侧壁上开设有与凸轮轴同轴设置的安装孔,上结合面较低的边沿低于气门处于关闭状态时气门杆部的顶面。
本摩托车发动机兼顾了水泵稳定性和气门间隙调节便利性。

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