本发明涉及一种用于车辆的排气消声器结构。
用于车辆的排气消声器结构能够在增强消声效果的同时改善排气音质。
第四连通管(98)的上游端开口(98a)分离地设置在第一连通管(95)、第二连通管(96)、第三连通管(97)、第四连通管(98)和第五连通管(99)中包括的第三连通管(97)的下游端开口(97b)的下游侧，并且被设置成当在第三连通管(97)的轴线(97d)的方向上观察时与第三连通管(97)的下游端开口(97b)重叠。
第四连通管(98)的上游端开口(98a)相对于第三连通管(97)的下游端开口(97b)倾斜。

水野阳介 S·辛格哈尔 山崎隼人 M·哥谭

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明涉及一种用于车辆的排气消声器结构。
用于车辆的排气消声器结构能够在增强消声效果的同时改善排气音质。
第四连通管(98)的上游端开口(98a)分离地设置在第一连通管(95)、第二连通管(96)、第三连通管(97)、第四连通管(98)和第五连通管(99)中包括的第三连通管(97)的下游端开口(97b)的下游侧，并且被设置成当在第三连通管(97)的轴线(97d)的方向上观察时与第三连通管(97)的下游端开口(97b)重叠。
第四连通管(98)的上游端开口(98a)相对于第三连通管(97)的下游端开口(97b)倾斜。