本发明是一种柴油机排气颗粒捕集器碳载量估算方法，包括以下步骤：1）选定柴油机稳态工况并确定该工况下通过柴油机排气颗粒捕集器的废气流量；2）确定DPF在空载、限载状态在该排气流量下对应的前后压降；3）根据所述同一排气流量下获取的DPF空载、限载状态对应压降值，搭建计算DPF碳载量的数学模型；4）将在该排气流量下，实际测得的DPF前后压降代入所述数学模型，计算得出当前DPF的碳载量值；5）将所述的当前DPF碳载量值与DPF碳载量限值进行比较，判断当前柴油机排气颗粒捕集器状态是否需要再生。
本发明能够较准确地估算颗粒捕集器的碳载量，估算结果可靠性高，有助于促进DPF及时再生。

彭美春 李继龙 王海龙 黎育雷 张伟伦

广东工业大学

510006 广东省广州市越秀区东风东路729号

本发明是一种柴油机排气颗粒捕集器碳载量估算方法，包括以下步骤：1）选定柴油机稳态工况并确定该工况下通过柴油机排气颗粒捕集器的废气流量；2）确定DPF在空载、限载状态在该排气流量下对应的前后压降；3）根据所述同一排气流量下获取的DPF空载、限载状态对应压降值，搭建计算DPF碳载量的数学模型；4）将在该排气流量下，实际测得的DPF前后压降代入所述数学模型，计算得出当前DPF的碳载量值；5）将所述的当前DPF碳载量值与DPF碳载量限值进行比较，判断当前柴油机排气颗粒捕集器状态是否需要再生。
本发明能够较准确地估算颗粒捕集器的碳载量，估算结果可靠性高，有助于促进DPF及时再生。