本发明涉及一种飞行器，其包括至少一个涡轮发动机和与涡轮发动机相关联的监测装置，涡轮发动机首先链接至包括流体回路和电回路的多个回路，其次链接至用于监测涡轮发动机和多个回路的多个传感器(CE、CF、CI、CM)，多个传感器包括至少一个起火传感器(CI)、和用于监测流体回路的传感器(CF)、用于监测电回路的传感器(CE)、以及用于监测涡轮发动机的操作的传感器(CM)，监测装置链接至多个传感器并且包括中央处理单元，中央处理单元被配置成只有当起火传感器(CI)与用于监测流体回路的传感器(CF)或用于监测电回路的传感器(CE)或用于监测涡轮发动机的操作的传感器(CM)传递指明异常的信号时才产生指明涡轮发动机上发生起火的信号。

安托万·皮隆 弗洛伦斯·贝尔特

空中客车运营简化股份公司

法国图卢兹

本发明涉及一种飞行器，其包括至少一个涡轮发动机和与涡轮发动机相关联的监测装置，涡轮发动机首先链接至包括流体回路和电回路的多个回路，其次链接至用于监测涡轮发动机和多个回路的多个传感器(CE、CF、CI、CM)，多个传感器包括至少一个起火传感器(CI)、和用于监测流体回路的传感器(CF)、用于监测电回路的传感器(CE)、以及用于监测涡轮发动机的操作的传感器(CM)，监测装置链接至多个传感器并且包括中央处理单元，中央处理单元被配置成只有当起火传感器(CI)与用于监测流体回路的传感器(CF)或用于监测电回路的传感器(CE)或用于监测涡轮发动机的操作的传感器(CM)传递指明异常的信号时才产生指明涡轮发动机上发生起火的信号。