本发明属于航空控制技术领域，提供了一种面向航空发动机执行器故障的无扰切入容错控制方法。
针对航空发动机发生执行器故障，采用基于虚拟执行器的主动容错控制方法所产生的不期望的振荡问题，为解决现有控制方法的不足，提供一种面向航空发动机执行器故障的无扰切入主动容错控制设计方法，能够保证在不改变控制器结构与参数的前提下，航空发动机重构后的控制系统不仅与原来的无故障系统具有相同的状态和输出，实现期望的控制目标，并且重构系统具有平滑的过渡过程，即转速、温度、压力等输出参数没有产生超调或振荡等不期望的瞬态特性。
所提出的方法计算过程简单，对航空发动机性能提升具有工程意义。

刘佟建 汪锐 马艳华

大连理工大学

116024 辽宁省大连市甘井子区凌工路2号

本发明属于航空控制技术领域，提供了一种面向航空发动机执行器故障的无扰切入容错控制方法。
针对航空发动机发生执行器故障，采用基于虚拟执行器的主动容错控制方法所产生的不期望的振荡问题，为解决现有控制方法的不足，提供一种面向航空发动机执行器故障的无扰切入主动容错控制设计方法，能够保证在不改变控制器结构与参数的前提下，航空发动机重构后的控制系统不仅与原来的无故障系统具有相同的状态和输出，实现期望的控制目标，并且重构系统具有平滑的过渡过程，即转速、温度、压力等输出参数没有产生超调或振荡等不期望的瞬态特性。
所提出的方法计算过程简单，对航空发动机性能提升具有工程意义。