在根据本发明的方法中，在正常操作期间，首先在进气同步的燃料喷射的情况下，并然后在燃料直接喷射到关闭的燃烧室中的情况下或在没有燃料喷射的情况下，在限定的操作点处测量入口道中可分配到内燃发动机的气缸的动态压力振荡，并由此产生对应的压力振荡信号，其中，曲轴相位角信号同时被确定。
根据压力振荡信号，借助于离散傅里叶变换，所测量的压力振荡的选定信号频率的相对于曲轴相位角信号的实际相位位置和比较相位位置被确定，并且实际相位位置差由此被确定。
基于确定的实际相位位置差，考虑相同信号频率对于不同燃料成分的参考相位位置差，当前所使用的燃料的燃料成分被确定。

T.布劳恩 G.哈夫特 R.利斯特

大陆汽车有限公司

德国汉诺威

在根据本发明的方法中，在正常操作期间，首先在进气同步的燃料喷射的情况下，并然后在燃料直接喷射到关闭的燃烧室中的情况下或在没有燃料喷射的情况下，在限定的操作点处测量入口道中可分配到内燃发动机的气缸的动态压力振荡，并由此产生对应的压力振荡信号，其中，曲轴相位角信号同时被确定。
根据压力振荡信号，借助于离散傅里叶变换，所测量的压力振荡的选定信号频率的相对于曲轴相位角信号的实际相位位置和比较相位位置被确定，并且实际相位位置差由此被确定。
基于确定的实际相位位置差，考虑相同信号频率对于不同燃料成分的参考相位位置差，当前所使用的燃料的燃料成分被确定。