提供一种能够实现气缸盖的小型化、轻量化并且降低形成在气缸盖的内部的排气通路的通气阻力的内燃机的气缸盖。
根据气缸盖(3)，第1排气通路(9A)、(10A)、(11A)和第2排气通路(9B)、(10B)、(11B)形成为在第1集合通路(12)、(13)、(14)的上游部中在第1气缸(2A)、中央气缸(2B)以及第3气缸(2C)的轴线方向(O)上重叠并且每个排气通路的截面由2个圆形截面变为1个纵长截面，与第2集合通路15连通的第1集合通路(12)、(13)、(14)的下游部形成为纵长截面。

金原隆一

铃木株式会社

日本静冈县

提供一种能够实现气缸盖的小型化、轻量化并且降低形成在气缸盖的内部的排气通路的通气阻力的内燃机的气缸盖。
根据气缸盖(3)，第1排气通路(9A)、(10A)、(11A)和第2排气通路(9B)、(10B)、(11B)形成为在第1集合通路(12)、(13)、(14)的上游部中在第1气缸(2A)、中央气缸(2B)以及第3气缸(2C)的轴线方向(O)上重叠并且每个排气通路的截面由2个圆形截面变为1个纵长截面，与第2集合通路15连通的第1集合通路(12)、(13)、(14)的下游部形成为纵长截面。