本发明涉及用于燃料式发动机和车辆(1)中的WHR系统的冷却系统。
该冷却系统包括：引导冷却剂通过散热器(8)的散热器管线(7)，引导冷却剂绕过散热器(8)的散热器旁路管线(9)，引导冷却剂通过WHR系统的冷凝器(18)的冷凝器管线(22)，以及引导冷却剂绕过冷凝器(18)的冷凝器旁路管线(3a)。
此外，冷却系统包括布置在冷凝器旁路管线(3a)中的阀(23)，可以通过该阀相对于冷凝器管线(22)中的流动阻力来调节冷凝器旁路管线(3a)中的流动阻力，并因此相对于通过冷凝器管线(22)的冷却剂流率来调节通过冷凝器旁路管线(3a)的冷却剂流率；还包括被构造成对阀(23)进行控制的控制单元(24)，使得被引导至冷凝器(18)的冷却剂的温度和流率导致冷凝器(18)中的工作介质被冷却至期望冷凝温度/压力。

O·哈尔 Z·卡多斯

斯堪尼亚商用车有限公司

瑞典南泰利耶

本发明涉及用于燃料式发动机和车辆(1)中的WHR系统的冷却系统。
该冷却系统包括：引导冷却剂通过散热器(8)的散热器管线(7)，引导冷却剂绕过散热器(8)的散热器旁路管线(9)，引导冷却剂通过WHR系统的冷凝器(18)的冷凝器管线(22)，以及引导冷却剂绕过冷凝器(18)的冷凝器旁路管线(3a)。
此外，冷却系统包括布置在冷凝器旁路管线(3a)中的阀(23)，可以通过该阀相对于冷凝器管线(22)中的流动阻力来调节冷凝器旁路管线(3a)中的流动阻力，并因此相对于通过冷凝器管线(22)的冷却剂流率来调节通过冷凝器旁路管线(3a)的冷却剂流率；还包括被构造成对阀(23)进行控制的控制单元(24)，使得被引导至冷凝器(18)的冷却剂的温度和流率导致冷凝器(18)中的工作介质被冷却至期望冷凝温度/压力。