同样提供了一种用于利用热电发电机来加温变速器流体的车辆、系统、以及方法。
所公开的是具有内燃机的车辆、包含变速器流体的变速器、配置为去除来自发动机的热量的冷却剂回路、以及热电发电机。
热电发电机与由发动机产生的热废气以及循环通过冷却剂回路的温度相对较低的冷却剂非接触式热连通。
热电发电机从废气相关物与冷却剂之间的温度梯度来产生电流并且将来自废气的热量传递至冷却剂。
将热冷却剂输送至变速器热交换器以加热变速器流体。
加热元件设置为与变速器流体热接触，并且加热元件是由热电发电机产生的电流供电。

D·迪克逊 L·P·齐尔 J·R·萨尔瓦多 D·J·谢泼德

通用汽车环球科技运作有限责任公司

美国密歇根州

同样提供了一种用于利用热电发电机来加温变速器流体的车辆、系统、以及方法。
所公开的是具有内燃机的车辆、包含变速器流体的变速器、配置为去除来自发动机的热量的冷却剂回路、以及热电发电机。
热电发电机与由发动机产生的热废气以及循环通过冷却剂回路的温度相对较低的冷却剂非接触式热连通。
热电发电机从废气相关物与冷却剂之间的温度梯度来产生电流并且将来自废气的热量传递至冷却剂。
将热冷却剂输送至变速器热交换器以加热变速器流体。
加热元件设置为与变速器流体热接触，并且加热元件是由热电发电机产生的电流供电。