本实用新型涉及一种COP式点火线圈用刚性高压连接结构，包括刚性导电连接杆、橡胶套、短弹簧，刚性导电连接杆为铝合金材质的杆体，一端有盲孔，另一端有与短弹簧配合的凸台，橡胶套为直通管套，内孔与刚性导电连接杆配合，短弹簧置于刚性导电连接杆的凸台上，并塞在橡胶套内紧配合，发动机火花塞塞在短弹簧一端的橡胶套内，压紧在短弹簧上，点火线圈的高压输出端塞在橡胶套内紧配合并插入刚性导电连接杆另一端的盲孔内紧配合。
技术效果是实现了高电压的可靠连接，以及与周围的发动机体之间的有效绝缘，同时加大了弹簧的压缩比，使导通连接更加可靠。

蔡椿军 王海航 王凤岭

天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司

300221 天津市河西区梅江道4号

本实用新型涉及一种COP式点火线圈用刚性高压连接结构，包括刚性导电连接杆、橡胶套、短弹簧，刚性导电连接杆为铝合金材质的杆体，一端有盲孔，另一端有与短弹簧配合的凸台，橡胶套为直通管套，内孔与刚性导电连接杆配合，短弹簧置于刚性导电连接杆的凸台上，并塞在橡胶套内紧配合，发动机火花塞塞在短弹簧一端的橡胶套内，压紧在短弹簧上，点火线圈的高压输出端塞在橡胶套内紧配合并插入刚性导电连接杆另一端的盲孔内紧配合。
技术效果是实现了高电压的可靠连接，以及与周围的发动机体之间的有效绝缘，同时加大了弹簧的压缩比，使导通连接更加可靠。