本发明专利是一种安装在汽车或火车车厢与车架底盆之间的重力联动装置，该装置由承压机构、变向增幅机构和动力机构组成，车辆在运行中产生的重力通过承压弹簧、承重臂和触杆直接传递到变向增幅机构的主动曲轮和联动曲轮，经曲轮二次增幅后，将微量的上下跳动变成有相当转幅的左右旋动并推动动力机构的定向滑轮上下滑动，与定向滑轮连接的连杆和曲柄将上下滑动改变为来回转动，由于曲柄与带定向棘轮的链轮同轴，定向棘轮将输出轴和链轮变为单向旋转并经过调速箱增速后达到车辆本体助动或拖动电机发电的转速要求。
本装置所有受力传动部件都采用滚动连接，对减阻、防损及维护保养尤其重要。

卢奕彰

卢奕彰

325000 浙江省温州市鹿城区大南门万里桥大厦504室

本发明专利是一种安装在汽车或火车车厢与车架底盆之间的重力联动装置，该装置由承压机构、变向增幅机构和动力机构组成，车辆在运行中产生的重力通过承压弹簧、承重臂和触杆直接传递到变向增幅机构的主动曲轮和联动曲轮，经曲轮二次增幅后，将微量的上下跳动变成有相当转幅的左右旋动并推动动力机构的定向滑轮上下滑动，与定向滑轮连接的连杆和曲柄将上下滑动改变为来回转动，由于曲柄与带定向棘轮的链轮同轴，定向棘轮将输出轴和链轮变为单向旋转并经过调速箱增速后达到车辆本体助动或拖动电机发电的转速要求。
本装置所有受力传动部件都采用滚动连接，对减阻、防损及维护保养尤其重要。