本发明涉及动力换挡变速箱过滤系统，包括变速泵、精过滤器及旁通阀，变速泵的吸油口设置有粗过滤器，旁通阀具有进油口P1、进油口P2和出油口A，传动油经变速泵的出油口分为两路，分别进入精过滤器的进油口、旁通阀的进油口P1，经精过滤器的出油口的传动油通过换挡阀块内部的油道分为三路，分别进入旁通阀的进油口P2、各电液比例电磁阀、与旁通阀的出油口A流出的传动油混合，液力变矩器的出油口连接至润滑油路；旁通阀设计开启压差，精过滤器的进出口压差达到开启值后，阀芯移动，旁通阀打开，流经旁通阀的“脏油”直接进入液力变矩器油路，解决精过滤器严重堵塞而导致滤芯损坏以及电液比例电磁阀被污染的问题。

蔡祖戈 石国国 朱浩月

江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司 江苏徐工工程机械研究院有限公司

221004 江苏省徐州市徐州经济技术开发区驮蓝山路26号

本发明涉及动力换挡变速箱过滤系统，包括变速泵、精过滤器及旁通阀，变速泵的吸油口设置有粗过滤器，旁通阀具有进油口P1、进油口P2和出油口A，传动油经变速泵的出油口分为两路，分别进入精过滤器的进油口、旁通阀的进油口P1，经精过滤器的出油口的传动油通过换挡阀块内部的油道分为三路，分别进入旁通阀的进油口P2、各电液比例电磁阀、与旁通阀的出油口A流出的传动油混合，液力变矩器的出油口连接至润滑油路；旁通阀设计开启压差，精过滤器的进出口压差达到开启值后，阀芯移动，旁通阀打开，流经旁通阀的“脏油”直接进入液力变矩器油路，解决精过滤器严重堵塞而导致滤芯损坏以及电液比例电磁阀被污染的问题。