本发明涉及车辆技术领域，公开一种齿轮箱通气组件及车辆。
其中齿轮箱通气组件设置于齿轮箱的壳体上，壳体设置有一腔体，壳体上设置有与腔体连通的进气口、出气口、进液口和出液口，该齿轮箱通气组件包括设置于壳体的腔体内的芯体，芯体的外壁设置有连通进气口和出气口的气道，芯体上设置有能连通进液口和出液口的液道，液道贯穿气道设置。
本发明通过在壳体上设置与腔体连通的进气口、出气口、进液口和出液口，并在腔体内的芯体上设置连通进气口和出气口的气道以及连通进液口和出液口的液道，用于实现齿轮箱内外压力差平衡；同时，液道贯穿气道设置，有利于对气道内的气体进行有效地冷却，提升油气的冷却效果。

包轩铭 柯志宏 李玉芳 刘彦超 梅相楠 王志明

中国第一汽车股份有限公司

130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本发明涉及车辆技术领域，公开一种齿轮箱通气组件及车辆。
其中齿轮箱通气组件设置于齿轮箱的壳体上，壳体设置有一腔体，壳体上设置有与腔体连通的进气口、出气口、进液口和出液口，该齿轮箱通气组件包括设置于壳体的腔体内的芯体，芯体的外壁设置有连通进气口和出气口的气道，芯体上设置有能连通进液口和出液口的液道，液道贯穿气道设置。
本发明通过在壳体上设置与腔体连通的进气口、出气口、进液口和出液口，并在腔体内的芯体上设置连通进气口和出气口的气道以及连通进液口和出液口的液道，用于实现齿轮箱内外压力差平衡；同时，液道贯穿气道设置，有利于对气道内的气体进行有效地冷却，提升油气的冷却效果。