在本发明的车轮用轴承装置中，密封环(71)具备芯构件(72)以及密封橡胶(73)，芯构件具有与外侧构件(2)的嵌合面(2b)嵌合的嵌合部(72a)。
密封橡胶(73)具备：第一密封唇(73b)，其形成在比嵌合部(72a)靠径向外侧的位置且前端部与密封平面部(3h)滑动接触；以及第二密封唇(73c)，其形成在比嵌合部(72a)靠径向内侧的位置且前端部与密封平面部(3h)滑动接触，在第一密封唇(73b)与第二密封唇(73c)之间形成有平坦面(73e)，平坦面能够供压入夹具(P)抵接，且能够供其他车轮用轴承装置的嵌合部(72a)的前端部抵接。
由此，本发明能够实现设计自由度的提高以及轻量化，并且也能够在为了保管等而层叠时防止嵌合部与密封唇的接触。

关诚

NTN株式会社

日本大阪府

在本发明的车轮用轴承装置中，密封环(71)具备芯构件(72)以及密封橡胶(73)，芯构件具有与外侧构件(2)的嵌合面(2b)嵌合的嵌合部(72a)。
密封橡胶(73)具备：第一密封唇(73b)，其形成在比嵌合部(72a)靠径向外侧的位置且前端部与密封平面部(3h)滑动接触；以及第二密封唇(73c)，其形成在比嵌合部(72a)靠径向内侧的位置且前端部与密封平面部(3h)滑动接触，在第一密封唇(73b)与第二密封唇(73c)之间形成有平坦面(73e)，平坦面能够供压入夹具(P)抵接，且能够供其他车轮用轴承装置的嵌合部(72a)的前端部抵接。
由此，本发明能够实现设计自由度的提高以及轻量化，并且也能够在为了保管等而层叠时防止嵌合部与密封唇的接触。