本发明涉及一种燃烧式发动机活塞(1)，包括：裙部(2)，其用于引导活塞(1)在相对部件(C)中沿着中心轴线(X1)平移并且包括活塞(1)在相对部件(C)中的第一接触区域(Z2)；头部(3)，其横向于中心轴线(X1)延伸，并旨在布置成与燃烧气体接触；以及环承载部(4)，其包括至少两个槽脊(11，12，13)和旨在用于接收环的至少两个凹槽(14，15，16)，包括邻接头部(3)的第一槽脊(11)和位于第一槽脊(11)与裙部(2)之间的第二槽脊(12)，其中，槽脊(11，12，13)包括具有大于裙部(2)的最小直径(D2)的直径(D12)的至少一个接触槽脊(12)以便形成活塞(1)在相对部件中的第二接触区域(Z4)，并且其中至少一个接触槽脊(12)包括摩擦减小表面涂层(20)，其至少形成在覆盖至少30度的角度的径向扇区上，并且最多形成在覆盖360度的角度的单个扇区上。

法布里斯·普罗斯特 克里斯多夫·埃奥 罗曼·蒙特利玛德

H.E.F.公司

法国昂德雷齐厄布泰翁

本发明涉及一种燃烧式发动机活塞(1)，包括：裙部(2)，其用于引导活塞(1)在相对部件(C)中沿着中心轴线(X1)平移并且包括活塞(1)在相对部件(C)中的第一接触区域(Z2)；头部(3)，其横向于中心轴线(X1)延伸，并旨在布置成与燃烧气体接触；以及环承载部(4)，其包括至少两个槽脊(11，12，13)和旨在用于接收环的至少两个凹槽(14，15，16)，包括邻接头部(3)的第一槽脊(11)和位于第一槽脊(11)与裙部(2)之间的第二槽脊(12)，其中，槽脊(11，12，13)包括具有大于裙部(2)的最小直径(D2)的直径(D12)的至少一个接触槽脊(12)以便形成活塞(1)在相对部件中的第二接触区域(Z4)，并且其中至少一个接触槽脊(12)包括摩擦减小表面涂层(20)，其至少形成在覆盖至少30度的角度的径向扇区上，并且最多形成在覆盖360度的角度的单个扇区上。