一种具有液化气体储罐的船只以及汽化气体再液化方法。
所述船只包括:多级压缩机,压缩从储罐排放的汽化气体且包括多个压缩缸;第二热交换器,使已由多级压缩机压缩的流体进行热交换且因此对流体进行冷却;第一减压装置,使从已由第二热交换器冷却的流(称为“流a”)部分地分流出的流(称为“流a1”)膨胀;第三热交换器,通过使已由第一减压装置膨胀的“流a1”作为制冷剂来使“流a”中在排除已被分流的“流a1”之后的剩余流(称为“流a2”)进行热交换且因此对流a2进行冷却;以及第二减压装置,使已由第三热交换器冷却的“流a2”膨胀,其中第二热交换器通过使已由第二减压装置膨胀的“流a2”作为制冷剂对已由多级压缩机压缩的流体进行冷却。
李承哲 金善塡
大宇造船海洋株式会社
韩国庆尚南道巨济市巨堤大路3370
一种具有液化气体储罐的船只以及汽化气体再液化方法。
所述船只包括:多级压缩机,压缩从储罐排放的汽化气体且包括多个压缩缸;第二热交换器,使已由多级压缩机压缩的流体进行热交换且因此对流体进行冷却;第一减压装置,使从已由第二热交换器冷却的流(称为“流a”)部分地分流出的流(称为“流a1”)膨胀;第三热交换器,通过使已由第一减压装置膨胀的“流a1”作为制冷剂来使“流a”中在排除已被分流的“流a1”之后的剩余流(称为“流a2”)进行热交换且因此对流a2进行冷却;以及第二减压装置,使已由第三热交换器冷却的“流a2”膨胀,其中第二热交换器通过使已由第二减压装置膨胀的“流a2”作为制冷剂对已由多级压缩机压缩的流体进行冷却。