一种气缸结构及机车
摘要文本
本发明涉及一种气缸结构及机车，具体属于气动技术领域。第一气缸和第二气缸，所述第一气缸内设置有第一活塞组件，所述第二气缸内部设置有第二活塞组件，所述第一活塞组件与所述第二活塞组件之间联动，所述第一气缸设置有第一进气口以及第一排气节流阀，所述第二气缸上设置有第二排气节流阀；缓冲阀，与所述第一进气口连接，所述第一进气口上联通有气源，从所述第一进气口流入的气体分为两路，第一路进入所述第一气缸中，第二路进入所述缓冲阀中；本发明克服现有技术中的摆动气缸在瞬控操作方式下常规的进排气节流无法实现气缸缓冲功能的缺陷。
申请人信息
- 申请人:北京万高众业科技股份有限公司
- 申请人地址:100102 北京市朝阳区利泽中园106号楼5层508A
- 发明人: 北京万高众业科技股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种气缸结构及机车 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811015234.8 |
| 申请日 | 2018年8月31日 |
| 公告号 | CN108999833B |
| 公开日 | 2024年1月30日 |
| IPC主分类号 | F15B15/14 |
| 权利人 | 北京万高众业科技股份有限公司 |
| 发明人 | 刘树坤; 潘高 |
| 地址 | 北京市朝阳区利泽中园106号楼5层508A |
专利主权项内容
1.一种气缸结构，其特征在于，包括：第一气缸(1)和第二气缸(2)，所述第一气缸内设置有第一活塞组件(111)，所述第二气缸内部设置有第二活塞组件(21)，所述第一活塞组件(111)与所述第二活塞组件(21)之间联动，所述第一气缸(1)设置有第一进气口(14)以及第一排气节流阀(81)，所述第二气缸(2)上设置有第二排气节流阀(82)；缓冲阀(6)，与所述第一进气口(14)连接，所述第一进气口(14)上联通有气源，从所述第一进气口(14)流入的气体分为两路，第一路进入所述第一气缸(1)中，第二路进入所述缓冲阀(6)中；所述缓冲阀(6)具有在所述第一活塞组件(111)和/或所述第二活塞组件(21)作用下，使其内部的气体流入所述第一气缸(1)的第一位置，以及流入第二气缸(2)中的第二位置；所述缓冲阀(6)从第一位置运动至第二位置时，气流从所述缓冲阀(6)中流出分别进入所述第二气缸(2)和所述第二排气节流阀(82)中；所述缓冲阀(6)从第二位置运动至第一位置时，气流从所述缓冲阀(6)中流出分别进入所述第一气缸(1)和所述第一排气节流阀(81)中；所述缓冲阀(6)包括：与第一路或第二路联通的缓冲阀进气口(69)；以及第一出气口(62)，所述缓冲阀(6)处于第一位置时与所述第一气缸(1)联通；和第二出气口(63)，所述缓冲阀(6)处于第二位置时与所述第二气缸(2)联通；所述缓冲阀(6)还包括：活动块，用以带动所述第一出气口(62)和所述第二出气口(63)；阀芯(61)，可滑动的设置在所述第一气缸(1)和所述第二气缸(2)之间，用以带动所述活动块使所述第一出气口(62)和所述第二出气口(63)相对所述缓冲阀进气口(69)发生运动；所述第一进气口(14)与第二进气口(15)分别与梭阀(7)连接；还包括：第二进气口(15)，同时与所述第二气缸(2)及所述缓冲阀(6)相连接。