一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置及方法
摘要文本
本发明涉及一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置及方法，属于铁路无砟轨道病害消除技术领域。所述临时架空装置包括钢垫梁、支座、限位装置和扣件；所述钢垫梁的纵梁采用钢板焊接而成，呈箱型截面，纵梁的上翼缘设有若干个扣件，用以锁定钢轨和纵梁；纵梁的两端分别还通过支座支撑于轨道混凝土支撑层上；纵梁与支座的连接处均设有限位装置A；所述纵梁与第一根小横梁和最后一根小横梁的连接处分别设有限位装置B。本发明提高了架空结构的整体性和施工便捷性，使架空装置能够实现竖向和横向位置的调整，且多套架空装置之间可以连接，对于病害整治范围较长的线路可采用多套装置组合形成架空线路。
申请人信息
- 申请人:中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 中国铁路总公司; 北京铁科特种工程技术有限公司
- 申请人地址:100081 北京市海淀区大柳树路2号二区303幢
- 发明人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 中国铁路总公司; 北京铁科特种工程技术有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置及方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811145634.0 |
| 申请日 | 2018年9月29日 |
| 公告号 | CN109183530B |
| 公开日 | 2024年3月12日 |
| IPC主分类号 | E01B29/40 |
| 权利人 | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 中国铁路总公司; 北京铁科特种工程技术有限公司 |
| 发明人 | 赵欣欣; 鞠晓臣; 左照坤; 易忠来; 涂英辉; 方杭玮 |
| 地址 | 北京市海淀区大柳树路2号; 北京市海淀区大柳树路2号; 北京市海淀区复兴路10号; 北京市海淀区大柳树路2号二区130幢 |
专利主权项内容
1.一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置，其特征在于，包括钢垫梁(1)、支座(2)、限位装置和扣件(5)；所述钢垫梁(1)由两根纵梁(10)和若干根位于两个纵梁(10)之间的小横梁(11)组成，两根纵梁(10)分别位于两根钢轨(6)正下方，若干根小横梁(11)沿轨道横向布置；其中，所述纵梁(10)采用钢板焊接而成，呈箱型截面，所述纵梁(10)的上翼缘设有若干个扣件(5)，用以锁定钢轨(6)和纵梁(10)；两根纵梁(10)的两端分别还通过支座(2)支撑于轨道混凝土支撑层上；所述纵梁(10)与支座(2)的连接处均设有限位装置A(3)，所述限位装置A(3)均位于所述纵梁(10)的外侧，用于限制钢垫梁梁体横向位移；所述纵梁(10)与第一根小横梁(11)和最后一根小横梁(11)的连接处分别设有限位装置B(4)，所述限位装置B(4)位于所述纵梁(10)的内侧，用于限制钢垫梁梁体横向和纵向位移；所述限位装置A(3)和限位装置B(4)均通过化学锚栓固定在轨道混凝土支撑层上；当无砟轨道线路中只有某一块轨道板发生病害时，采用一套架空装置替换发生病害的轨道板架设临时线路；当无砟轨道线路中有多块连续轨道板发生病害时，采用多套架空装置对病害范围内的轨道板依次替换架设临时线路，所述多套架空装置包括多孔钢垫梁；多孔钢垫梁是由多个单孔钢垫梁通过连接板(8)串联连接形成的多跨连续结构；所述连接板(8)的两端分别开有两个长圆孔，在相邻两个单孔钢垫梁的纵梁腹板相应位置开有两个圆孔，通过所述连接板(8)和高强螺栓(9)将相邻两个单孔钢垫梁的腹板(12)连接；所述纵梁(10)的上、下翼缘伸出腹板(12)一定长度，在所述纵梁(10)上沿其长度方向间隔焊接有若干个加劲板(13)，所述加劲板(13)竖直固定在上、下翼缘和腹板(12)之间；小横梁(11)采用钢板焊接而成，所述小横梁(11)的两端均通过高强螺栓(9)与所述加劲板(13)连接。 来自：马 克 团 队