基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁
摘要文本
本专利公开了一种基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁，涉及单轨交通领域。其技术特征在于：钢轨道梁通过采用标准跨度、标准半径、标准超高设计，以实现钢轨道梁的装配化施工，解决现有钢轨道梁设计繁琐、更换困难的问题，加快跨座式单轨交通线路的建设进度、提升跨座式单轨交通线路的工程质量、减少跨座式单轨交通线路的施工对周边交通的干扰。
申请人信息
- 申请人:北京交通大学
- 申请人地址:100044 北京市海淀区西直门外上园村3号
- 发明人: 北京交通大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710059396.0 |
| 申请日 | 2017年1月24日 |
| 公告号 | CN107059501B |
| 公开日 | 2024年1月16日 |
| IPC主分类号 | E01B25/10 |
| 权利人 | 北京交通大学 |
| 发明人 | 朱尔玉; 宋浩; 朱力 |
| 地址 | 北京市海淀区西直门外上园村3号 |
专利主权项内容
1.基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁，包括钢轨道梁A(a1)、走行面A(a2)、导向面A1(a3-1)、导向面A2(a3-2)、稳定面A1(a4-1)、稳定面A2(a4-2)、支撑面A1(a5-1)、支撑面A2(a5-2)、腹板A1(a6-1)、腹板A2(a6-2)、钢轨道梁B(b1)、走行面B(b2)、导向面B1(b3-1)、导向面B2(b3-2)、稳定面B1(b4-1)、稳定面B2(b4-2)、支撑面B1(b5-1)、支撑面B2(b5-2)、腹板B1(b6-1)、腹板B2(b6-2)；其特征在于：钢轨道梁梁体尺寸采用基本模数的设计方法，钢轨道梁梁体线形采用标准跨度、标准半径、标准超高设计，梁体线形设计符合模数制的要求；走行面A(a2)的平曲线超高是以钢轨道梁A(a1)两端的支撑面A1(a5-1)和支撑面A2(a5-2)的空间坐标和坡度为基准进行设置，设置在钢轨道梁A(a1)两侧的导向面A1(a3-1)、稳定面A1(a4-1)与钢轨道梁A(a1)的腹板A1(a6-1)重合，设置在钢轨道梁A(a1)两侧的导向面A2(a3-2)、稳定面A2(a4-2)与钢轨道梁A(a1)的腹板A2(a6-2)重合；钢轨道梁B(b1)的竖曲线以两端支撑面B1(b5-1)和支撑面B2(b5-2)的空间坐标为基准进行设置，设置在钢轨道梁B(b1)两侧的导向面B1(b3-1)、稳定面B1(b4-1)与钢轨道梁B(b1)的腹板B1(b6-1)重合，设置在钢轨道梁B(b1)两侧的导向面B2(b3-2)、稳定面B2(b4-2)与钢轨道梁B(b1)的腹板B2(b6-2)重合。