一种用于悬挂车体的动力挂件

专利主权项内容

1.一种用于悬挂车体的动力挂件，包括用于与轨道连接的挂板(1)，所述挂板(1)上安装有行走轮(16)及导向轮(17)，其特征在于，所述行走轮(16)及导向轮(17)均安装在挂板(1)的侧面上，且挂板(1)的两侧上均固定有行走轮(16)及导向轮(17)；还包括用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；还包括卸扣(5)，卸扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；所述卸扣(5)包括销杆(10)及呈L形的扣杆(7)，扣杆(7)包括横杆段及竖杆段，竖杆段的自由端上设置有卡槽(13)，且卡槽(13)贯通扣杆(7)的两侧，卡槽(13)的开口方向朝向销杆(10)所在的一侧，销杆(10)的长度方向平行于卡槽(13)的长度方向；所述车厢连接板(3)上还设置有安装座(14)，所述安装座(14)上设置有杆孔(15)及销孔(12)，杆孔(15)与销孔(12)相通，杆孔(15)的开口端位于安装座(14)的端面上，销孔(12)的开口端位于安装座(14)的侧面上；所述横杆段的自由端由杆孔(15)的开口端嵌入杆孔(15)中，销杆(10)由销孔(12)的开口端插入销孔(12)中后与横杆段螺纹连接；还包括设置于连接板座(4)上的扣槽(6)，所述扣槽(6)的开口端朝上，且扣槽(6)的底部向车厢连接板(3)所在侧延伸，且延伸方向与杆孔(15)的孔深方向平行，延伸部分上方的连接板座(4)部分形成卡凸(9)；所述竖杆段的自由端嵌入扣槽(6)中，且卡槽(13)嵌入卡凸(9)中；还包括第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)用于在移除销杆(10)与扣杆(7)的连接后，将扣杆(7)由杆孔(15)中推出或拉出；所述卸扣(5)为多个，所述车厢连接板(3)呈环状，车厢连接板(3)上环布有多个安装座(14)，所述安装座(14)的数量与卸扣(5)的数量相等，连接板座(4)上设置有多个扣槽(6)，所述扣槽(6)数量和位置与卸扣(5)数量和位置对应，呈对应关系的扣槽(6)与安装座(14)之间均连接有一个卸扣(5)，且各扣杆(7)均对应有第一弹簧(8)；所述车厢连接板(3)呈圆环状，多个安装座(14)环形均布于车厢连接板(3)上；还包括用于驱动销杆(10)转动，以移除销杆(10)与扣杆(7)连接关系的驱转装置(11)；所述驱转装置(11)的动力部件为气缸，气缸的活塞杆通过运动状态转换装置与销杆(10)相连，所述运动状态转换装置用于将气缸的直线运动转换为用于驱动销杆(10)转动的旋转运动；所述运动状态转换装置包括与销杆固定连接的齿轮，所述齿轮的轴线与销杆的轴线共线；所述气缸的活塞杆上还设置有多个沿着活塞杆轴线依次排列的齿条，齿条之间相互平行，且齿条与活塞杆的轴线相互垂直；所述齿轮与齿条齿啮合。