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一种用于自动引导车的自动充电装置

申请号: CN201710943455.0
申请人: 安徽合力股份有限公司
申请日期: 2017年10月11日

摘要文本

本发明公开了一种用于自动引导车的自动充电装置,包括充电车载端和充电地面端上座和充电地面端下座。充电车载端设有与车载蓄电池连接的电极,并安装在车体上。充电地面端上座设有与充电车载端相对应的电极,并被固定在底面上。自动引导车自动充电时,依据规划好的导引路线驶入自动充电位置,所述充电车载端与充电地面端上座的电极对应接通,且与车载电控装置连接,自动引导车驻车并自动充电。本发明充电电极对接时安全可靠,对接之间的正压力达到安全要求,降低了接通和断开瞬间强电流产生拉弧的风险;对AGV车辆的横向停车精度要求不高;地面端采用双弹簧设计,在车辆前进方向行程较长,因此对于车辆前进方向上的停车精度要求也不高。。数据由马 克 数 据整理

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种用于自动引导车的自动充电装置
专利类型 发明授权
申请号 CN201710943455.0
申请日 2017年10月11日
公告号 CN107891772B
公开日 2024年1月9日
IPC主分类号 B60L53/35
权利人 安徽合力股份有限公司
发明人 潘显成; 王勇; 李黎明; 刘济海; 胡浩
地址 安徽省合肥市经开区方兴大道668号

专利主权项内容

1.一种用于自动引导车的自动充电装置,包括充电车载端(1)和充电地面端,所述充电车载端(1)设有与车载蓄电池连接的电极,并安装在车体(4)上,所述充电地面端设有与充电电源连接的电极,并被固定在底面上;其特征在于:所述充电车载端(1)设有两个车载大电极(11)、四个车载小电极(12)、车载绝缘板(13)和车载电极支架(14),所述车载大电极(11)和车载小电极(12)安装在车载绝缘板(13)上,四个车载小电极(12)呈田字形分布,四个车载小电极(12)的两侧分别布置一个车载大电极(11),所述车载绝缘板(13)安装在车载电极支架(14)上,并通过车载电极支架(14)与车体(4)连接;所述充电地面端设有充电地面端上座(2)和充电地面端下座(3),所述充电地面端下座(3)设有滑块(35),且充电地面端下座(3)通过四根膨胀螺栓(37)固定在底面上,所述充电地面端上座(2)设有与充电车载端(1)的两个车载大电极(11)、四个车载小电极(12)相对应的电极总成(21),还设有两块竖直且平行布置的滑动支架板(26)、行程开关(22)和插座(23),所述插座(23)将电极总成(21)连接到充电电源上,所述滑动支架板(26)上安装电极总成(21),并通过滑动支架板(26)连接到滑块(35)上,使得充电地面端上座(2)在充电地面端下座(3)上滑动;所述电极总成(21)包括地面电极绝缘板(211)、两个大电极弹簧(212)、四个小电极弹簧(213)、两个地面大电极(214)、四个地面小电极(215)和电极绝缘盖(216);所述地面大电极(214)、和地面小电极(215)均为圆柱体,圆柱体的外圆上设有环形凸台,圆柱体的一端端部设有扁方,且在扁方上设有连接电缆的螺纹孔,地面大电极(214)、和地面小电极(215)安装在地面电极绝缘板(211)对应的安装孔里,地面大电极(214)、和地面小电极(215)外圆上分别套装大电极弹簧(212)和小电极弹簧(213),大电极弹簧(212)和小电极弹簧(213)的两端分别由环形凸台、电极绝缘盖(216)定位;所述充电地面端下座(3)还包括固定支架(31)、行程触发块(32)、两根导杆(33)、两个地面弹簧(34)和缓冲垫(36);所述固定支架(31)为下端敞开的长条形盒状,上侧平板上设有两道平行布置的滑槽(311),沿长度方向的两端均设有两个导杆固定孔和弯板,弯板上设有两个膨胀螺栓孔;所述两道滑槽(311)之间安装行程触发块(32);所述滑块(35)为一块长方形板,中间设有长方孔(351),沿长度方向的两个侧面均设有两个导杆孔(352),沿宽度方向的两个侧面均设有两个支架板孔(353);所述导杆(33)从固定支架(31)一端的导杆固定孔穿入,再依次穿入地面弹簧(34)、滑 块(35),然 后固定在固定支架(31)两端的导杆固定孔上;所述滑块(35)相对于地面弹簧(34)的另一侧端面上连接缓冲垫(36);自动引导车自动充电时,依据规划好的导引路线驶入自动充电位置,所述充电车载端(1)的两个车载大电极(11)和四个车载小电极(12)推动电极总成(21)的两个地面大电极(214)和四个地面小电极(215),进而推动充电地面端上座(2)在充电地面端下座(3)上滑动,并触发行程开关(22),充电车载端(1)的电极与电极总成(21)上的电极对应接通,且与车载电控装置连接,自动引导车驻车并自动充电。