混合动力无级变速系统

专利主权项内容

1.混合动力无级变速系统，其特征在于：包括输出轴、电机动力耦合机构、起步机构和无级变速机构，起步机构与内燃机和无级变速机构连接，无级变速机构与输出轴连接，其特征在于：所述电机动力耦合机构通过链传动机构与所述输出轴连接；电机动力耦合机构包括电机，电机包括电机定子、电机转子和与电机转子连接的电机支撑轴，链传动机构与电机支撑轴和输出轴连接；电机定子与电机转子相配合，电机转子设置于电机定子的内部且电机转子可相对于电机定子进行旋转，电机位于变速器壳体的内部，电机定子和变速器壳体成为一个固定无相对运动的整体；电机转子与电机支撑轴固定连接；起步机构包括用于与内燃机连接的输入轴、离合器和与无级变速机构连接的行星齿轮组，电机支撑轴空套在输入轴上且电机支撑轴与输入轴为同轴设置，输入轴穿过电机支撑轴，输入轴的一端与内燃机连接，用于接收内燃机产生的动力；链传动机构包括设置于电机支撑轴上的主动链轮、设置于输出轴上的从动链轮以及与主动链轮和从动链轮配合的链条，主动链轮通过花键和电机支撑轴连接，从动链轮通过花键与输出轴连接，主动链轮和从动链轮通过链条连接；在车辆减速过程中，整车的惯性动力传递到输出轴后，再通过链传动机构传递电机，以使电机发电，实现能量回收；在内燃机驱动模式下工作时，内燃机产生的动力经起步机构和无级变速机构传递至输出轴，最终动力输出到车轮，同时内燃机产生的动力通过输出轴传递到链传动机构，最终驱动电机转子转动，以实现发电；具体的，在内燃机驱动模式下工作时，内燃机带动输入轴旋转，通过起步机构中的离合器将动力传递到驱动带轮，通过传动带的无级调速后动力传递至从动带轮，从动带轮再将动力传递给输出轴，最终通过差速器将动力输出到车轮，由于内燃机产生的动力通过无级调速传递到车轮，使得纯内燃机工作时，能够确保发动机燃油经济型发挥到最佳水平；同时该模式下内燃机产生的动力通过输出轴传递到从动链轮，再通过链条将动力传递到主动链轮，最终能够驱动电机转子来实现发电，所以该系统能够实现行驶过程中通过内燃机驱动电机发电；或者在该模式下电机动力同样能够通过输出轴输出到车轮，能够实现发动机和电机同时驱动车辆实现大扭矩输出；在电机驱动模式下工作时，电机产生的动力通过链传动机构、输出轴和差速器直接传递到车轮；同时在电机驱动模式下工作时，通过起步机构启动内燃机，实现在纯电机驱动行驶过程中启动内燃机，此时结合起步机构中的前进摩擦离合器组来带动输入轴旋转从而启动内燃机，实现在纯电机驱动行驶过程中启动内燃机，使电机和内燃机同时驱动整车或内燃机单独驱动整车或内燃机驱动电机发电；相反在减速过程中，车辆的惯性力矩通过减速齿轮机构、链传动机构传递到电机，通过电机的发电功能实现发电将减速过程的能力回收到电池中，实现节能减排。