一种火车车轮自动线超声波探伤用样轮
摘要文本
本发明提供一种应用于火车车轮自动线超声波探伤辅助部件技术领域的火车车轮自动线超声波探伤用样轮，所述的火车车轮自动线超声波探伤用样轮的样轮外辋面(3)上设置轴向布置的轮辋轴向覆盖率检测孔(5)，样轮外辋面(3)上还设置轴向布置的轮辋轴向分辨率检测孔(6)，样轮内径面(4)上设置径向布置的轮辋径向覆盖率检测孔(7)，样轮内径面(4)上还设置径向布置的轮辋径向分辨率检测孔(8)，本发明所述的火车车轮自动线超声波探伤用样轮，结构简单，制造成本低，方便设备的定期性能校验、当量的标定、日常校验，使更小的缺陷被发现出来，提高产品质量，保证车轮流水线生产中，提高缺陷的评判效率，有效节省人力和物力。
申请人信息
- 申请人:马鞍山钢铁股份有限公司
- 申请人地址:243003 安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号
- 发明人: 马鞍山钢铁股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种火车车轮自动线超声波探伤用样轮 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711307060.8 |
| 申请日 | 2017年12月11日 |
| 公告号 | CN108469470B |
| 公开日 | 2024年3月29日 |
| IPC主分类号 | G01N29/30 |
| 权利人 | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 发明人 | 刘海波; 肖峰; 王翔; 穆惠青 |
| 地址 | 安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号 |
专利主权项内容
1.一种火车车轮自动线超声波探伤用样轮，其特征在于：所述的火车车轮自动线超声波探伤用样轮包括样轮本体(1)，样轮本体(1)包括样轮踏面(2)、样轮外辋面(3)、样轮内径面(4)、轮缘(10)，所述的样轮本体(1)的样轮外辋面(3)上设置轴向布置的轮辋轴向覆盖率检测孔(5)，样轮本体(1)的样轮外辋面(3)上还设置轴向布置的轮辋轴向分辨率检测孔(6)，所述样轮本体(1)的样轮内径面(4)上设置径向布置的轮辋径向覆盖率检测孔(7)，样轮本体(1)的样轮内径面(4)上还设置径向布置的轮辋径向分辨率检测孔(8)；所述的样轮本体(1)的样轮外辋面(3)上还设置轴向布置的轮辋轴向DAC曲线孔(9)，样轮本体(1)上靠近轮缘(10)位置设置轴向布置的标记槽MS；所述的样轮本体(1)的样轮内径面(4)上还设置径向布置的轮辋径向DAC曲线孔(12)，所述的样轮本体(1)的轮缘(10)上设置轮缘覆盖检测孔(13)；轮辋径向覆盖率检测孔(7)的孔RRC1和孔RRC2相隔3°-6°，孔RRC3、孔RRC4、孔RRC5之间依次相隔3°-6°，孔RRC6、孔RRC7、孔RRC8之间依次相隔3°-6°, 轮辋径向分辨率检测孔(8)的孔RRR1设置在距离外辋面45mm-50mm位置，孔RRR2设置在轴向距离孔RRR1位置8mm-12mm位置，孔RRR3设置为圆周方向距离孔RRR1位置8mm-12mm位置，孔RRR1、孔RRR2、孔RRR3、孔RRR4、孔RRR5依次相邻，每相邻两个轮辋径向DAC曲线孔(12)相隔13°-17°；所述的轮缘覆盖检测孔(13)包括孔F1、孔F2，孔F1对应样轮外辋面(3)的倾斜角度为43°-48°，孔F2对应样轮外辋面(3)的倾斜角度为43°-48°。