采用固定式加载装置对被测车辆进行加载的系统及牵引功率测试方法
摘要文本
本发明提供一种采用固定式加载装置对被测车辆进行加载的系统,可有效提高被测车辆牵引试验的准确性、稳定性与安全性,降低试验人员的劳动强度,扩展新技术的应用范围,丰富行业测试手段。一种采用固定式加载装置对被测车辆进行加载的系统,包括驱动装置包括机座、柱塞泵、液压站、变速机构、绞车、钢丝绳及反转电机, 柱塞泵、变速机构、绞车及反转电机均设置在机座上, 液压站与柱塞泵连接, 柱塞泵输出端连接变速机构,变速机构和反转电机同时连接绞车, 绞车经钢丝绳与被测车辆连接;和车辆状态参数测量装置,设置在被测车辆上,用于被测车辆状态参数进行采集。
申请人信息
- 申请人:山东省农业机械科学研究院
- 申请人地址:250000 山东省济南市历城区桑园路19号
- 发明人: 山东省农业机械科学研究院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 采用固定式加载装置对被测车辆进行加载的系统及牵引功率测试方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710982774.2 |
| 申请日 | 2017年10月20日 |
| 公告号 | CN107677488B |
| 公开日 | 2024年1月23日 |
| IPC主分类号 | G01M17/007 |
| 权利人 | 山东省农业机械科学研究院 |
| 发明人 | 高胜; 韩兴昌; 陈光阔; 兰翼; 李先鹏; 汪伟; 吴孟; 王钦祥; 陈斌; 于修刚 |
| 地址 | 山东省济南市历城区桑园路19号 |
专利主权项内容
1.一种采用固定式加载装置对被测车辆进行加载的牵引功率测试方法,其特征在于,包括 : 驱动装置包括机座、柱塞泵、液压站、变速机构、绞车、钢丝绳及反转电机, 柱塞泵、变速机构、绞车及反转电机均设置在机座上, 液压站与柱塞泵连接, 柱塞泵输出端连接变速机构,变速机构和反转电机同时连接绞车, 绞车经钢丝绳与被测车辆连接;和车辆状态参数测量装置,设置在被测车辆上,用于被测车辆状态参数进行采集;车辆状态参数测量装置包括:牵引力传感器, 设置在钢丝绳与被测车辆连接处,用于测量对被测车辆施加的牵引力;车轮转数传感器,设置在被测车辆车轮上,用于测量被测车辆车轮转数;GPS速度传感器,设置在被测车辆前端,用于测量被测车辆的行驶速度及行驶距离;油耗传感器,设置在被测车辆,对被测试被测车辆的燃油消耗率;液压站包括液压油箱、粗滤器、辅助液压泵、精滤器、单向阀、第一电磁换向阀、电液比例节流阀、油水冷却器及第二电磁换向阀,液压油箱出口连接粗滤器, 粗滤器通过辅助液压泵同细滤器相连, 细滤器还连接单向阀入口端,单向阀出口端分别连接第一电磁换向阀及第二电磁换向阀连接柱塞泵两个接口,第二电磁换向阀出口依次经过节流阀、油水冷却器和液压油箱连通;所述牵引功率测试方法包括以下步骤:1)准备过程 : 被测车辆在无牵引负载情况下,以3.5km/h的速度行驶20m,由GPS速度传感器获得被测车辆的行驶速度及行驶距离,由车轮转数传感器分别获得被测试被测车辆左、右轮转过的圈数、/>,即可获得被测车辆的动力半径指数/>;2)对被测车辆进行测试 : 试验人员通过控制系统对柱塞泵的输出功率进行无极调定,经变速机构、绞车及钢丝绳对被测试拖拉机施加正向的牵引阻力及速度,油耗传感器获得被测试被测车辆试验过程中所消耗的燃油g,由牵引力传感器获得被测试被测车辆的牵引力F,由GPS速度传感器获得被测车辆的行驶速度v及行驶距离s,由车轮转数传感器分别获得被测试被测车辆左、右轮转过的圈数nx、ny,则被测车辆滑转率, 被测试被测车辆牵引功率W=Fgv;3)当被测试拖拉机完成一个测试行程,试验人员由控制系统切换液压系统中第一电磁换向阀及第二电磁换向阀的工位,反向接通柱塞泵,被测车辆由反转电机拉回起始位置,开始下一个测试行程。