一种汽车底盘后悬零件装配模拟检测工装及检测分析方法
摘要文本
一种汽车底盘后悬零件装配模拟检测工装及检测分析方法,本发明的检测工装,利用检测台上装配工装并通过检测设备对装配后工装公差进行测量,通过此工装实现对汽车底盘后悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测,检验底盘后悬的合格性,同时对底盘后悬装配过程中的偏差累积现象进行模拟,分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后后悬总成功能尺寸的影响,得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系,从而为零件的公差优化提供指导,提高后悬装配的精度,提升整车的行驶性能。
申请人信息
- 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 申请人地址:545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
- 发明人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种汽车底盘后悬零件装配模拟检测工装及检测分析方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711353101.7 |
| 申请日 | 2017年12月15日 |
| 公告号 | CN108132033B |
| 公开日 | 2024年1月5日 |
| IPC主分类号 | G01B21/00 |
| 权利人 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 韦友超; 韦宝侣; 赵亮; 韦春州; 刘丽娜; 王华 |
| 地址 | 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 |
专利主权项内容
1.一种汽车底盘后悬零件装配模拟检测工装,其特征在于,该模拟检测工装包括底座平台、检测台框架、检测台定位系统、后悬安装点连接模块、汽车底盘后悬、辅助测量装置,所述汽车底盘后悬包括后悬减震器、减震弹簧基座、扭转横梁、纵向摆臂,其中后悬减震器、减震弹簧基座、扭转横梁、纵向摆臂依次相连并与后悬安装点连接模块连接,通过后悬安装点连接模块连接在检测台框架上,所述后悬安装点连接模块共设计有四个,后悬安装点连接模块安装在检测台框架连接臂上,第一后悬安装点连接模块、第二后悬安装点连接模块在检测台框架上的位置,分别与第三后悬安装点连接模块、第四后悬安装点连接模块在检测台框架上的位置对称,所述检测台定位系统安装在所述检测台框架上,检测台框架固定连接在底座平台上,所述辅助测量装置为三坐标测量机或高精度光学测量设备,所述检测台定位系统包括五个定位块,所述定位块分布在检测台框架的四周,分为主控和辅控定位块,主控定位块用于建立检测台的定位坐标系,并以该定位坐标系作为检测时的全局坐标系,辅控定位块用于保证相对位置精度,所述定位块包括定位块底座以及定位球头,定位球头连接在地位快底座上,定位块底座与检测台框架固定连接,通过三坐标机获取精密定位球头球心位置实现对检测台的定位。