用于车辆尾气净化的控制装置

专利主权项内容

1.一种用于车辆尾气净化的控制装置，其特征在于：它包括中央电子控制单元ECU(1)、用于测量发动机(2)上曲轴转速的转速传感器(3)、用于测量汽车轮胎上转速的车速传感器(4)、用于测量发动机(2)上水箱(5)温度的水温传感器(6)、用于测量发动机(2)上压力/流量的压力/流量传感器(14)和发动机废气再循环EGR电控系统；转速传感器(3)与ECU(1)输入端通过信号连接，车速传感器(4)与ECU(1)输入端通过信号连接，水温传感器(6)与ECU(1)输入端通过信号连接，压力/流量传感器(14)与ECU(1)输入端通过信号连接，发动机废气再循环EGR电控系统包括用于连接发动机(2)上排气管(7)与发动机(2)上进气管(8)的旁通管路(9)，旁通管路(9)内设有高频电磁阀(10)，高频电磁阀(10)的控制端与ECU(1)输出端信号连接；ECU(1)输出端与车辆上的主控制系统通过信号连接；排气管(7)上设有三元催化器(11)，三元催化器(11)位于发动机(2)与旁通管路(9)之间；ECU(1)输出端设有用于调定ECU(1)工作参数的通讯接口(12)；旁通管路(9)与排气管(7)通过抽气装置连接，抽气装置包括吸管(15)和盖帽(16)，吸管(15)穿过排气管(7)侧壁插入到排气管(7)内部，盖帽(16)套接在吸管(15)上端，吸管(15)上设有供尾气流动的进气流道(17)，盖帽(16)上设有用于与旁通管路(9)连接的外螺纹(18)，盖帽(16)上设有用于与进气流道(17)连通的第一流道(20)；吸管(15)内壁上滑动连接有导向块(19)，导向块(19)上滑动连接有竖杆(21)，竖杆(21)下端通过第一铰接点(22)连接有第一连杆(27)和第二连杆(28)，第一连杆(27)、第二连杆(28)分别通过第二铰接点(23)、第三铰接点(24)转动连接有第一摆杆(29)、第二摆杆(30)，第一摆杆(29)和第二摆杆(30)分别通过第四铰接点(25)和第五铰接点(26)转动连接在吸管(15)侧壁上，吸管(15)侧壁上设有用于容置第一摆杆(29)和第二摆杆(30)的侧孔(36)，盖帽(16)上设有沉台(31)，沉台(31)下表面与竖杆(21)上端抵紧或脱开；盖帽(16)下端设有径向凸环(32)，排气管(7)与吸管(15)交界处设有第一密封圈(33)，吸管(15)上处于排气管(7)外部一端套接有压簧(37)，压簧(37)一端与径向凸环(32)下表面抵紧，另一端与第一密封圈(33)抵紧；径向凸环(32)上朝向排气管(7)轴线一端设有轴向凸环(34)，轴向凸环(34)开口处轮廓是与排气管(7)外壁贴合的弧线形(35)，盖帽(16)与吸管(15)外壁之间设有用于将盖帽(16)与吸管(15)锁止或脱开的锁紧装置；吸管(15)外壁设有盲孔(38)，盖帽(16)在与吸管(15)上盲孔(38)相对应的位置设有缺口(40)，盖帽(16)与吸管(15)之间设有销钉(39)，销钉(39)穿过缺口(40)与盲孔(38)插接或脱开；所述的导向块(19)为倒置的圆锥台结构，导向块(19)外壁滑动连接在进气流道(17)上，导向块(19)上设有供竖杆(21)滑动的通孔(41)，且导向块(19)上设有供尾气流动的第二流道(42)。。关注微信公众号马克数据网