一种用于磁悬浮列车的新型车下电气箱
摘要文本
本发明公开了一种用于磁悬浮列车的新型车下电气箱，包括内箱体和外箱体，所述外箱体能够容纳放置一个或一个以上内箱体，所述内箱体通过导轨机构安装在外箱体内，形成抽屉式结构，所述内箱体的后端部通过一个或多个浮动连接器与外箱体实现电气连接。本发明内箱体通过导轨机构安装在外箱体内，形成抽屉式结构，方便组装，且内箱体的后端部通过浮动连接器与外箱体实现电气连接，能够有效的抵消箱体间的位移，保证电连接的稳定性，并将散热板安装在内箱主体的底面板下方，靠近发热的电气设备，提高散热效果，而且，内箱体和外箱体之间的锁闭机构，锁紧效果好，整个新型车下电气箱结构巧妙，构思新颖，具有良好的应用前景。
申请人信息
- 申请人:南京康尼科技实业有限公司
- 申请人地址:210046 江苏省南京市经济开发区恒竞路11号
- 发明人: 南京康尼科技实业有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种用于磁悬浮列车的新型车下电气箱 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711259654.6 |
| 申请日 | 2017年12月4日 |
| 公告号 | CN107835609B |
| 公开日 | 2024年2月27日 |
| IPC主分类号 | H05K7/14 |
| 权利人 | 南京康尼科技实业有限公司 |
| 发明人 | 沈兵; 施淼森; 徐强; 李春生; 朱猛 |
| 地址 | 江苏省南京市经济开发区恒竞路11号 |
专利主权项内容
1.一种用于磁悬浮列车的新型车下电气箱，其特征在于：包括内箱体(1)和外箱体(2)，所述外箱体(2)能够容纳放置一个或一个以上内箱体(1)，所述内箱体(1)通过导轨机构安装在外箱体(2)内，形成抽屉式结构，所述内箱体(1)的后端部通过浮动连接器与外箱体(2)实现电气连接；所述内箱体(1)，包括内箱主体(101)、把手(102)、浮动插座(103)、插座面板(104)、橡胶密封条(118)、第一防插错功能键(105)、散热板(106)、尼龙导轨(107)和箱盖(108)所述尼龙导轨(107)为两组，分别安装在内箱主体(101)的两侧侧面板上，所述箱盖(108)固定在内箱主体(101)的上方，所述把手(102)为两组，呈左、右对称安装在内箱主体(101)的前面板前侧，所述散热板(106)安装在内箱主体(101)的底面板下方，所述插座面板(104)通过橡胶密封条(118)安装在内箱主体(101)的后面板后侧，所述浮动插座(103)安装在插座面板(104)上，所述第一防插错功能键(105)安装在内箱主体(101)的后面板后侧的浮动插座(103)上方；所述把手(102)上安装有锁闭机构，所述锁闭机构用于实现内箱体(1)和外箱体(2)锁闭；所述锁闭机构，包括安装在把手(102)上的锁钩(109)、把手摇柄(110)、圆柱销(111)、锁扣(112)、弹簧(113)、螺钉垫圈(114)、尼龙塞(115)、橡胶垫(116)和紧定螺钉(117)，所述锁钩(109)通过圆柱销(111)安装在把手(102)上，且锁钩(109)以圆柱销(111)为转动中心转动，所述锁钩(109)的钩头与把手(102)的头部所设的缺口形成钳口结构，所述锁钩(109)在转动过程中与外箱体(2)上的锁紧杆(201)配合，实现锁闭或解锁内箱体(1)，所述把手摇柄(110)的一端部固定在锁钩(109)的后端，用于驱动锁钩(109)转动，所述把手摇柄(110)的另一端可陷入把手(102)的凹槽内，所述锁扣(112)通过螺钉垫圈(114)固定在凹槽的端部，用于释放或者锁紧把手摇柄(110)，所述弹簧(113)套接在螺钉垫圈(114)上，所述尼龙塞(115)安装在把手(102)的头部，位于锁钩(109)的外侧孔内，用于增加锁钩(109)转动时的摩擦力，所述橡胶垫(116)安装在尼龙塞(115)外侧，用于提供尼龙塞(115)活动时的缓冲，所述紧定螺钉(117)安装在橡胶垫(116)的外侧，用于限制尼龙塞(115)和橡胶垫(116)在外侧孔内的位置。