一种高强度摩托车车架
摘要文本
本发明公开了一种高强度摩托车车架，其通过车架主体上车架立管、车架主梁管、车头上连接座、车架右前边管、车架左前边管、车架右后主管、车架左后主管、尾管、车架右下后边管、车架左下后边管、车架右连接件、车架左连接件、车架中下横管、车架中上横管、后下加强板，及车架摇篮上车架摇篮上连接座、车架摇篮左主管、车架摇篮右主管、车架摇篮左下接头、车架摇篮右下接头、车架摇篮上主管、车架摇篮下主管等各管件之间的科学且有序连接，形成整个摩托车车架结构，相比现有技术，具有结构稳定、整体、局部结构强度及受力强度好，且针对发动机的支撑定位得到加强，提高了驾驶舒适性及安全性。
申请人信息
- 申请人:重庆宗申创新技术研究院有限公司
- 申请人地址:400054 重庆市巴南区渝南大道126号14幢
- 发明人: 重庆宗申创新技术研究院有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种高强度摩托车车架 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711372677.8 |
| 申请日 | 2017年12月19日 |
| 公告号 | CN108128390B |
| 公开日 | 2024年2月20日 |
| IPC主分类号 | B62K11/04 |
| 权利人 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 |
| 发明人 | 熊明建; 肖成; 黄祥; 阙宇明; 张玉江; 舒勇 |
| 地址 | 重庆市巴南区渝南大道126号14幢 |
专利主权项内容
1.一种高强度摩托车车架，包括车架主体及与之相连接的车架摇篮，其特征在于：所述车架主体包括有车架立管(1)、固连于该车架立管(1)后侧的车架主梁管(8)、由该车架立管(1)及车架主梁管(8)共同定位的车头上连接座(3)，所述车架主梁管(8)后端两侧对应设置有向下延伸的车架右前边管(9)、车架左前边管(10)，该车架右前边管(9)、车架左前边管(10)上端对应固连有车架右后主管(17)、车架左后主管(18)，该车架右后主管(17)、车架左后主管(18)尾端通过尾管(19)固连，且该车架右后主管(17)、车架左后主管(18)后部对应连接有车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)，该车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)与所述车架右前边管(9)、车架左前边管(10)下端对应通过车架右连接件(11)、车架左连接件(12)固连，其中，所述车架右连接件(11)、车架左连接件(12)之间连接有车架中下横管(14)，所述车架右前边管(9)、车架左前边管(10)之间连接有车架中上横管(13)，所述车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)之间连接有后下加强板(22)；所述车架摇篮包括有车架摇篮上连接座(23)，该车架摇篮上连接座(23)上端与所述车头上连接座(3)固连、下端两侧固连有车架摇篮左主管(24)、车架摇篮右主管(25)，该车架摇篮左主管(24)、车架摇篮右主管(25)下端对应具有朝向所述车架主体方向弯折延伸且与所述车架中下横管(14)相对固连的车架摇篮左下接头(29)、车架摇篮右下接头(28)，其中，所述车架摇篮左主管(24)、车架摇篮右主管(25)之间设置有车架摇篮上主管(26)、车架摇篮下主管(27)。 更多数据：搜索马克数据网来源：