振动能量回收型磁流变减振器
摘要文本
本发明公开一种振动能量回收型磁流变减振器，属于汽车节能技术领域，该减振器能将悬架振动能量转化为电能，实现了振动能量回收，提高了车辆能量利用率。本发明包括磁流变阻尼器模块、压电堆模块、电磁感应发电模块。磁流变阻尼器模块包括上安装吊环、活塞杆、活塞环、磁流变液、一级减振弹簧、励磁线圈、底座；缸体空腔内充满磁流变液，励磁线圈安装在活塞环槽内，励磁线圈连接外接电源；压电堆发电模块由压电堆、传力弹簧组成；电磁感应发电模块包括永磁体、感应线圈。活塞杆连接永磁体运动切割磁力线将振动能量转化为电能，感应线圈连接整流电路进行回收。本发明在实现主动隔振的同时，将振动能量转化为电能，实现了振动能量回收，节能环保。
申请人信息
- 申请人:陕西汽车集团股份有限公司
- 申请人地址:710201 陕西省西安市幸福北路39号
- 发明人: 陕西汽车集团股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 振动能量回收型磁流变减振器 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711285382.7 |
| 申请日 | 2017年12月7日 |
| 公告号 | CN109899437B |
| 公开日 | 2024年3月5日 |
| IPC主分类号 | F16F9/53 |
| 权利人 | 陕西汽车集团股份有限公司 |
| 发明人 | 黄森; 董智光; 王印; 何海浪; 刘金龙; 李克鹏 |
| 地址 | 陕西省西安市幸福北路39号 |
专利主权项内容
1.一种振动能量回收型磁流变减振器，其特征在于，包括三大模块：磁流变阻尼器模块，压电堆发电模块，电磁感应发电模块；-所述磁流变阻尼器模块包括吊件、活塞杆(2)、活塞环(5)、缸体(4)、磁流变液(14)、励磁线圈(15)；缸体与活塞杆之间有空腔，空腔内充满磁流变液，励磁线圈安装在活塞环槽内，励磁线圈产生感应磁场并由外接电源通过外接线头(16)进行供电，活塞环与缸体之间间隙配合；活塞杆至少一端部连接有吊件；-所述压电堆发电模块包括压电堆(11)、传力件；活塞杆通过传力件作用于压力堆产生压电效应，压力堆与外部电连接；-所述电磁感应发电模块包括永磁体、感应线圈；活塞杆安装有永磁体，永磁体外设有感应线圈，活塞杆运动切割磁力线将振动能量转化为电能，感应线圈连接外部整流电路；所述电磁感应发电模块包括环形永磁体(6)、圆柱永磁体(7)、上感应线圈(13)、下感应线圈(8)；-环形永磁体(6)与缸体(4)固连，上感应线圈(13)缠绕在活塞杆(2)上；-圆柱永磁体(7)与活塞杆(2)固连，下感应线圈(8)缠绕在底座(10)内部，活塞杆上下运动切割磁力线将振动能量转化为电能；所述压电堆发电模块包括压电堆(11)和传力弹簧(12)，安装在活塞杆(2)上的永磁体(7)上下运动，并通过传力弹簧(12)作用于压电堆产生压电效应，压电电流通过底座外接线(9)与外部电源调理模块连接；所述磁流变阻尼器模块还包括上安装吊环(1)、一级减振弹簧(3)，其中上安装吊环与活塞杆的上端相连接，活塞杆(2)的上部还安装有一级减振弹簧，一级减振弹簧装设于上安装吊环与缸体之间用于吊装缓冲。