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一种拦截式停车防溜装置

申请号: CN201711484391.9
申请人: 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
申请日期: 2017年12月29日

摘要文本

一种拦截式停车防溜装置,本发明涉及一种停车防溜装置,本发明为了解决现有技术中铁路专用线防溜设备的不稳定和对车体有损坏, 不能对运行设备实施有效的管控,对设备的维修、保养困难,操控人员对现有设备无法判定设备的是否良好,需要辅助测量工具判测,以及制动力不足的问题,它包括钢丝绳、制动变向机构总成、小车制动机构、基础导向总成和连接机构,制动变向机构总成包括制动器、卷筒机构、减速机、安装板、变向轮、变向轮轴、变向轮安装座和连接机构轴,本发明用于铁路停车防溜领域。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种拦截式停车防溜装置
专利类型 发明授权
申请号 CN201711484391.9
申请日 2017年12月29日
公告号 CN108001479B
公开日 2024年3月8日
IPC主分类号 B61K7/06
权利人 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
发明人 周际; 钮艳华; 陈立春; 高然; 曹永鹏; 董立博; 刘丽娜; 于连海; 关文波; 蒋程; 刘会超; 吴大刚
地址 黑龙江省哈尔滨市南岗区邮政街339号

专利主权项内容

1.一种拦截式停车防溜装置,其特征在于:它包括钢丝绳、制动变向机构总成(1)、小车制动机构(2)、基础导向总成(3)和连接机构(4),制动变向机构总成(1)包括制动器(1-1)、卷筒机构(1-2)、减速机(1-3)、安装板(1-4)、变向轮(1-7)、变向轮轴(1-8)、变向轮安装座(1-6)和连接机构轴(1-5);基础导向总成(3)包括推板(3-1)、滑动轨道(3-4)、导轨安装架(3-2),小车制动机构(2)包括进退锁闭机构控制电器(2-1)、车架(2-2)、进退锁闭机构(2-4)、升降轴(2-7)、行程开关(2-8)、主轴(2-9)、滑轮轴(2-10)、滑轮(2-11)、制动勾(2-5)、连杆(2-6)和滑动块组件,制动器(1-1)与减速机(1-3)的输入端连接,减速机(1-3)的输出端与卷筒机构(1-2)连接,制动器(1-1)、卷筒机构(1-2)和减速机(1-3)均安装在安装板(1-4)上,变向轮安装座(1-6)安装在两个枕木之间,变向轮安装座(1-6)上安装有变向轮支撑架和连接机构固定架,连接机构固定架分别设置在变向轮支撑架的两侧,变向轮(1-7)通过变向轮轴(1-8)安装在变向轮支撑架上,每个连接机构固定架通过一个连接机构轴(1-5)与一个连接机构(4)的一端连接,且每个连接机构(4)的另一端与基础导向总成(3)连接,基础导向总成(3)安装在两个车辆道轨之间,小车制动机构(2)滑动连接设置在基础导向总成(3)上,钢丝绳的一端固定安装在卷筒机构(1-2)的卷筒上,钢丝绳的另一端依次绕过变向轮(1-7)和小车制动机构(2)的一端并与变向轮安装座(1-6)固定连接,滑动轨道(3-4)平行设置在两个车辆道轨之间,且滑动轨道(3-4)的一端与推板(3-1)固定连接,每个连接机构(4)的另一端与推板(3-1)固定连接,小车制动机构(2)滑动设置在滑动轨道(3-4)上,车架(2-2)为长方形框架,滑动块组件分别安装在长方形框架的两侧,滑动块组件分别滑动设置在两个小车滑动轨道(3-4)上,进退锁闭机构控制电器(2-1)安装在车架(2-2)的一端,滑轮(2-11)套装在滑轮轴(2-10)上,滑轮轴(2-10)通过滑轮轴连接架安装在车架(2-2)的另一端上,进退锁闭机构(2-4)安装在车架(2-2)内,制动勾(2-5)相对设置在进退锁闭机构(2-4)的两侧,且每个制动勾(2-5)勾柄的一端均与主轴(2-9)转动连接,主轴(2-9)的两端转动连接安装在车架(2-2)的两侧上,车架(2-2)靠近制动勾(2-5)处安装有行程开关(2-8)的静止触点,任意一个制动勾(2-5)上安装有一个与行程开关(2-8)的静触点对应的动触点,连杆(2-6)相对设置在两个制动勾(2-5)之间,每个连杆(2-6)的一端均与进退锁闭机构(2-4)转动连接,每个连杆(2-6)的另一端与升降轴(2-7)转动连接,且升降轴(2-7)的两端与制动勾(2-5)转动连接,进退锁闭机构控制电器(2-1)通过线路与进退锁闭机构(2-4)和行程开关(2-8)连接。