一种汽车组合尾灯制动效果控制电路
摘要文本
一种汽车组合尾灯制动效果控制电路。涉及汽车尾灯控制电路结构领域。提出了一种结构稳定、可有效避免A灯与B灯的点亮顺序不对应，从而确保“尾灯制动效果”可长效、稳定执行的汽车组合尾灯制动效果控制电路。包括MCU1、MCU2、MCU3和MCU4，通过MCU1控制7个A灯，通过MCU2控制7个B灯，通过MCU3控制5个C灯，通过MCU4控制5个D灯；所述MCU1上还连接有主发电路，所述MCU2上还连接有从收电路；所述主发电路还包括瞬态抑制二极管TVS4，所述瞬态抑制二极管TVS4的一端连接在二极管D11的负极和端口TB之间、且瞬态抑制二极管TVS4的另一端接地。本发明有效解决A灯与B灯的点亮顺序不对应的问题，保障了每一次“尾灯制动效果”的展示效果。
申请人信息
- 申请人:上海源悦汽车电子股份有限公司
- 申请人地址:201800 上海市嘉定区沪宜公路5358号146室
- 发明人: 上海源悦汽车电子股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种汽车组合尾灯制动效果控制电路 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811581680.5 |
| 申请日 | 2018年12月24日 |
| 公告号 | CN109451637B |
| 公开日 | 2024年1月30日 |
| IPC主分类号 | H05B47/10 |
| 权利人 | 上海源悦汽车电子股份有限公司 |
| 发明人 | 徐冬志 |
| 地址 | 上海市嘉定区沪宜公路5358号146室 |
专利主权项内容
1.一种汽车组合尾灯制动效果控制电路，其特征在于，包括MCU1、MCU2、MCU3和MCU4，通过MCU1控制7个A灯，通过MCU2控制7个B灯，通过MCU3控制5个C灯，通过MCU4控制5个D灯；所述MCU1上还连接有主发电路，所述MCU2上还连接有从收电路；所述主发电路包括电阻R104、电阻R105、电阻R106、电阻R99、二极管D11、三极管Q17、电容C52，所述电阻R104、电阻R105、电阻R106依次串联在12V电源和接地端之间；所述三极管Q17的基极通过电阻R99连接5V电源、且三极管Q17的基极与电阻R99之间设有端口BOUT，所述端口BOUT与MCU1相连接，所述三极管Q17的集电极连接在电阻R104和电阻R105之间，所述三极管Q17的发射极接地；所述二极管D11的正极连接在电阻R105和电阻R106 之间、且二极管D11的负极连接端口TB，所述端口TB与从收电路相连接；所述电容C52的一端连接在二极管D11的负极和端口TB之间、且电容C52的另一端接地；所述从收电路包括电阻R100、电阻R101、电阻R102、电阻R103、二极管D10、二极管Z3、三极管Q18、电容C67，所述电阻R100的一端连接5V电源、且另一端通过端口BCM3连接MCU2；所述三极管Q18的集电极连接在电阻R100和端口BCM3之间，所述三极管Q18的发射极接地，所述三极管Q18的基极通过电阻103接地；所述电阻R102的一端连接在三极管Q18的基极和电阻103之间、且R102的另一端连接电阻R101；所述二极管Z3的正极接地、且二极管Z3的负极连接在电阻R101和电阻R102之间；所述二极管D10的正极连接端口TB、且二极管D10的负极连接在R101远离电阻R102的一端；所述电容C67的一端连接在二极管D10的正极和端口TB之间、且电容C67的另一端接地。