一种可叠层碰撞耗能的惯容-颗粒阻尼复合型减振装置
摘要文本
本发明公开了一种可叠层碰撞耗能的惯容‑颗粒阻尼复合型减振装置，涉及土木工程结构耗能减振技术领域。包括叠层并联式单颗粒阻尼器、齿轮齿条式惯容装置、弹簧；叠层并联式单颗粒阻尼器包括箱体、颗粒、导轨，箱体内部分为若干空腔，每个空腔内放置一个颗粒，导轨固定连接在建筑结构上，箱体的底部与导轨滑动连接；齿轮齿条式惯容装置包括支座、齿条、若干个齿轮及若干个轴，齿条与齿轮啮合传动，再经过齿轮啮合传动，最终带动飞轮转动，将齿条的平动速度转变为飞轮的转动速度，产生惯性势能。本发明可以大幅度缩减叠层并联式单颗粒阻尼器所用颗粒阻尼数量，提高颗粒在腔体内的摩擦碰撞效率，提升耗能能力，降低起振条件，提高减振性能。
申请人信息
- 申请人:北京工业大学
- 申请人地址:100024 北京市朝阳区平乐园100号
- 发明人: 北京工业大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种可叠层碰撞耗能的惯容-颗粒阻尼复合型减振装置 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311683611.6 |
| 申请日 | 2023/12/10 |
| 公告号 | CN117513577A |
| 公开日 | 2024/2/6 |
| IPC主分类号 | E04B1/98 |
| 权利人 | 北京工业大学 |
| 发明人 | 孙澔鼎; 何浩祥; 王海倩; 孙耀龙; 程扬 |
| 地址 | 北京市朝阳区平乐园100号 |
专利主权项内容
1.一种可叠层碰撞耗能的惯容-颗粒阻尼复合型减振装置，其特征在于，包括叠层并联式单颗粒阻尼器(3)、齿轮齿条式惯容装置(1)、弹簧(2)；所述叠层并联式单颗粒阻尼器(3)包括箱体(302)、颗粒(301)、导轨(303)，箱体(302)内部自上而下分为若干空腔，每个空腔内放置一个颗粒(301)，且颗粒(301)只能沿一个方向往复移动，导轨(303)设于箱体(302)下方并固定连接在建筑结构上，箱体(302)的底部与导轨(303)滑动连接；所述齿轮齿条式惯容装置(1)包括支座(101)、第七齿轮(115)、齿条(109)、第四轴(113)、第六齿轮(114)、第五齿轮(112)、第二轴(106)、第三齿轮(107)、第四齿轮(111)、第二齿轮(105)、第一轴(104)、第一齿轮(103)、第三轴(110)、飞轮(102)，支座(101)固定连接建筑结构，所述齿条(109)设置在支座(101)的底部并与箱体(302)固定连接，支座(101)与齿条(109)滑动连接，第七齿轮(115)与齿条(109)啮合传动连接，第七齿轮(115)通过第四轴(113)与支座(101)转动连接，在第七齿轮(115)的后方还设有第六齿轮(114)，第六齿轮(114)通过第四轴(113)与支座(101)转动连接，在第六齿轮(114)的上方啮合传动连接第五齿轮(112)，第五齿轮(112)通过第二轴(106)转动连接支座(101)，第五齿轮(112)的前方设有第三齿轮(107)，第三齿轮(107)通过第二轴(106)转动连接支座(101)，第三齿轮(107)的下方啮合传动连接第四齿轮(111)，第四齿轮(111)通过第一轴(104)转动连接支座(101)，在第四齿轮(111)的前方设有第二齿轮(105)，第二齿轮(105)通过第一轴(104)与支座(101)转动连接，第二齿轮(105)的左边啮合传动连接第一齿轮(103)，第一齿轮(103)通过第三轴(110)转动连接支座(101)，第一齿轮(103)的前方设有飞轮(102)，飞轮(102)通过第三轴(110)转动连接支座(101)；所述弹簧(2)的左端与支座(101)固定连接，右端与箱体(302)固定连接。