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一种自适应减震限位装置及桥梁
摘要文本
本发明提供一种自适应减震限位装置及桥梁，涉及桥梁领域，针对目前减震装置难以适应不同强度地震下梁体发生较大位移时的减震和限位问题，外壳内的多根轮轴通过锚索依次串联，锚索受拉带动轮轴平动继而驱动丝杠及惯容耗能组件转动，具有根据地震强度自适应调节锚索端部出力和耗能效率的优点，结合复位弹簧抵抗地震往复作用，多段弯曲的锚索形式增加抗震过程中锚索的释放量，适应梁体较大的位移场景，满足梁桥的减震耗能和限位需求。
申请人信息
- 申请人:山东大学
- 申请人地址:250061 山东省济南市历下区经十路17923号
- 发明人: 山东大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种自适应减震限位装置及桥梁 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311713252.4 |
| 申请日 | 2023/12/14 |
| 公告号 | CN117403532B |
| 公开日 | 2024/3/12 |
| IPC主分类号 | E01D19/00 |
| 权利人 | 山东大学 |
| 发明人 | 张宇; 刘晨; 曾玉洁; 王以博; 田利 |
| 地址 | 山东省济南市历城区山大南路27号 |
专利主权项内容
来自：马 克 团 队 1.一种自适应减震限位装置，其特征在于，包括外壳和锚索，外壳内沿其竖向中心线延伸方向上间隔布置有多根轮轴，每根轮轴分别通过传动机构连接丝杠，丝杠端部转动配合外壳，轮轴穿设有槽轮，丝杠上同轴设有惯容耗能组件，传动机构将轮轴的平动转化为丝杠的转动，以驱动惯容耗能组件与外壳内充填的粘滞阻尼液形成阻尼作用；轮轴通过第一复位弹簧连接外壳；锚索一端固定，另一端依次绕过轮轴上的槽轮后穿过外壳连接锚具，锚索于外壳内形成多段弯曲结构，通过张拉驱动轮轴沿丝杠轴向平动。