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基于多智能体强化学习的区域交通优化控制方法及系统
摘要文本
本公开提供了基于多智能体强化学习的区域交通优化控制方法及系统,涉及区域交通控制技术领域,单智能体动作价值网络采用集中式训练、分布式执行,包括:将所有交叉口的局部状态观测作为输入,输入至单智能体的动作价值网络中,使用多头注意力机制对交通区域某T时刻的各个交叉口重要程度分配权重,利用超网络对多头注意力机制产生的高维度数据进行融合,分布式输出各个动作的价值,选取最大价值所对应的动作,决策出各个交叉口在全局下的最优动作,实现对区域交通的最优控制。
申请人信息
- 申请人:山东大学
- 申请人地址:250061 山东省济南市历下区经十路17923号
- 发明人: 山东大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于多智能体强化学习的区域交通优化控制方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311412460.0 |
| 申请日 | 2023/10/27 |
| 公告号 | CN117475621A |
| 公开日 | 2024/1/30 |
| IPC主分类号 | G08G1/01 |
| 权利人 | 山东大学 |
| 发明人 | 朱文兴; 龚宝林; 张韬 |
| 地址 | 山东省威海市环翠区文化西路180号 |
专利主权项内容
1.基于多智能体强化学习的区域交通优化控制方法,其特征在于,包括:获取交通区域各个交叉口的流量数据,定义多智能体强化学习参数;构建单智能体动作价值网络,按照顺序部署智能体网络到对应的交叉口,获取各个交叉口的局部状态观测输入至动作价值网络中,利用输出的最大动作价对应的动作进行控制执行;其中,所述单智能体动作价值网络采用集中式训练、分布式执行,包括:将所有交叉口的局部状态观测作为输入,输入至单智能体的动作价值网络中,使用多头注意力机制对交通区域某T时刻的各个交叉口重要程度分配权重,利用超网络对多头注意力机制产生的高维度数据进行融合,分布式输出各个动作的价值,选取最大价值所对应的动作,决策出各个交叉口在全局下的最优动作,实现对区域交通的最优控制。