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主油路活门

申请号: CN202410190214.3
申请人: 中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日期: 2024/2/21

摘要文本

马 克 数 据 网 本发明提供了一种主油路活门,包括:喷嘴壳体,设置有进油腔和副油压力腔,喷嘴壳体的内壁设置有副油节流腔,副油压力腔通过副油节流腔与进油腔连通;套管,与喷嘴壳体固定设置,套管具有台阶面,且台阶面上设置有进油孔;柱塞,能滑动的设置在套管中,柱塞的上端置于进油腔中,柱塞的下端置于副油压力腔中,且套管的下端与柱塞的下端之间形成主油进油腔,主油进油腔通过进油孔与进油腔连通;弹性组件,套设在套管外部,弹性组件的一端与柱塞的上端抵接,弹性组件的另一端与台阶面抵接。当柱塞完全开启时,主油路压力损失低,其供油压力与总管供油压力相当,突破了传统双油路喷嘴主油路高压力损失限制,有效提升喷嘴供油能力。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 主油路活门
专利类型 发明申请
申请号 CN202410190214.3
申请日 2024/2/21
公告号 CN117738797A
公开日 2024/3/22
IPC主分类号 F02C7/22
权利人 中国航发四川燃气涡轮研究院
发明人 黄义勇; 陈溯敏; 张鹏; 王永明; 邱伟; 黄兵; 卢加平; 房人麟; 桂韬; 李九龙
地址 四川省成都市新都区学府路999号

专利主权项内容

1.一种主油路活门,其特征在于,包括:喷嘴壳体(1),设置有进油腔(10)和副油压力腔(11),喷嘴壳体(1)的内壁设置有副油节流腔(12),副油压力腔(11)通过副油节流腔(12)与进油腔(10)连通;套管(7),与喷嘴壳体(1)固定设置,套管(7)具有台阶面,且所述台阶面上设置有进油孔;柱塞(6),能滑动的设置在套管(7)中,柱塞(6)的上端置于进油腔(10)中,柱塞(6)的下端置于副油压力腔(11)中,且套管(7)的下端与柱塞(6)的下端之间形成主油进油腔(17),主油进油腔(17)通过所述进油孔与进油腔(10)连通;弹性组件,套设在套管(7)外部,所述弹性组件的一端与柱塞(6)的上端抵接,所述弹性组件的另一端与所述台阶面抵接。