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一种电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法
摘要文本
本发明公开了电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法,涉及电动汽车热管理技术领域。该电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法,根据电动汽车动力电池组的设计和工作条件确定电池组及冷却液需求,包括电池热特性需求、冷却液传热性能需求、冷却液冷却性能需求,进而构建电池热特性模型及冷却‑传热模型,分别模拟电动汽车在不同工作状态下的热特性、模拟冷却液与电池之间的传热特性;结合电池热特性模型、冷却‑传热模型融合构建多模型融合热仿真模拟,对电池组进行仿真模拟;进而进行与实际电动汽车动力电池的实验验证,获取仿真符合指数,验证多模型融合热仿真模拟的可行性,对电动汽车动力电池的冷却液控制参数进行优化调整。
申请人信息
- 申请人:天津广瑞达汽车电子有限公司
- 申请人地址:300382 天津市西青区西青学府工业区慧学道1号2号楼1门303
- 发明人: 天津广瑞达汽车电子有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410218035.6 |
| 申请日 | 2024/2/28 |
| 公告号 | CN117826615A |
| 公开日 | 2024/4/5 |
| IPC主分类号 | G05B13/04 |
| 权利人 | 天津广瑞达汽车电子有限公司 |
| 发明人 | 王巍; 邢尧; 马楠 |
| 地址 | 天津市西青区西青学府工业区慧学道1号2号楼1门303 |
专利主权项内容
1.电动汽车动力电池的冷却液控制参数的确定方法,其特征在于,包括以下步骤:构建电池热特性模型及冷却-传热模型,分别用于模拟电动汽车在不同工作状态下的热特性、模拟冷却液与电池之间的传热特性;结合电池热特性模型、冷却-传热模型融合构建多模型融合热仿真模拟,对电池组进行仿真模拟;根据多模型融合热仿真模拟结果,进行实际电动汽车动力电池的实验验证,获取仿真符合指数,用于验证多模型融合热仿真模拟的可行性,进而对电动汽车动力电池的冷却液控制参数进行优化调整。 数据由马 克 团 队整理