基于大数据的智能城市规划管理方法及系统
摘要文本
本发明涉及城市规划领域,具体为基于大数据的智能城市规划管理方法及系统,包括:人员统计模块、建筑流动模块、流量预测模块、线路规划模块和通行限速模块,人员统计模块用于采集人员流动情况,分析人员出行模式,建筑流动模块用于预测建筑间的人流,构建区域内人员流动模型,流量预测模块用于预测未来各路段的交通流量情况,线路规划模块用于规划公交线路和调整派车频率,动态限速模块用于调整公交线路的限速范围,本发明能够实现公共交通优化、智能道路管理、交通拥堵预测等功能,提高交通运输效率并减少碳排放,使公共交通职能最大化,提高城市交通的通行能力。 关注公众号
申请人信息
- 申请人:山东国建土地房地产评估测绘有限公司
- 申请人地址:250000 山东省济南市高新区舜风路322号13号楼2-201
- 发明人: 山东国建土地房地产评估测绘有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于大数据的智能城市规划管理方法及系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410069454.8 |
| 申请日 | 2024/1/18 |
| 公告号 | CN117593167A |
| 公开日 | 2024/2/23 |
| IPC主分类号 | G06Q50/26 |
| 权利人 | 山东国建土地房地产评估测绘有限公司 |
| 发明人 | 杨磊; 范子玉; 范建涛 |
| 地址 | 山东省济南市高新区舜风路322号13号楼2-201 |
专利主权项内容
来源:百度搜索 1.基于大数据的智能城市规划管理方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:步骤S1.采集城市内各建筑的交通出入情况,根据所述交通出入情况分析流动人员的数量和出行模式,计算不同出行模式下人员流动数量随时间的变化情况;步骤S2.根据建筑间的对比特征,构造流量预测方法,计算每一座建筑内的人员向其他各建筑的行人流动概率和车辆流动概率,再根据步骤S1中得到的人员流动数量,计算各建筑间的预计交通流量;步骤S3.根据步骤S2中得到的预计交通流量和建筑间的道路网,对相同时间段内的交通流量进行叠加,计算各路段的内部交通流量,将内部交通流量与道路容量相比较,识别出繁忙路段;步骤S4.根据步骤S3中预测出的各路段的内部交通流量,进行公共交通线路的规划,以交通流量最高的路段作为起点站,根据相邻其他路段的预测交通流量进行下一站点的设置,直到完成线路闭环,并根据其他线路开通前后的交通流量数据,评估公交线路对交通流量的影响,根据所述交通总流量和公交线路的影响,计算公交线路的派车频率;步骤S5.根据城市历史事故记录,拟合交通流量、车辆速度与交通事故发生率间的关联函数,根据公交站点所在路段的交通流量,计算交通事故发生率低于阈值的前提下,不同路段车辆的最高行驶速度,再根据计算出的最高行驶速度,调节各站点所在路段公交车辆的最高限速。