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一种制动系统控制方法、装置、设备以及介质
摘要文本
本发明公开了一种制动系统控制方法、装置、设备以及介质。该方式包括:实时获取车辆在制动过程中的制动踏板开度,如果所述制动踏板开度位于第一开度区间内,则根据实时制动踏板开度以及标准加减速度值计算得到理论减速度;实时获取所述车辆当前的实际减速度,并根据所述理论减速度和所述实际减速度,计算得到整车制动力;根据整车制动力计算得到第一制动扭矩值,并根据所述第一制动扭矩值控制车辆制动。本发明实施例的技术方案,能够根据踏板实时开度为制动系统提供自适应整车制动力,使得车辆在不同载重下也能表现出良好的制动效果,满足了车辆制动一致性以及制动紧急性需求。
申请人信息
- 申请人:临工重机股份有限公司
- 申请人地址:250104 山东省济南市高新区科嘉路2676号
- 发明人: 临工重机股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种制动系统控制方法、装置、设备以及介质 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410129484.3 |
| 申请日 | 2024/1/31 |
| 公告号 | CN117657094A |
| 公开日 | 2024/3/8 |
| IPC主分类号 | B60T13/74 |
| 权利人 | 临工重机股份有限公司 |
| 发明人 | 赵清; 张平; 张永强; 王印束; 姚明桥; 王富生; 赵宇斌 |
| 地址 | 山东省济南市高新区科嘉路2676号 |
专利主权项内容
1.一种制动系统控制方法,其特征在于,包括:实时获取车辆在制动过程中的制动踏板开度,如果所述制动踏板开度位于第一开度区间内,则根据实时制动踏板开度以及标准加减速度值计算得到理论减速度;其中,所述标准加减速度值根据车辆的空载质量以及整备质量预先设置;实时获取所述车辆当前的实际减速度,并根据所述理论减速度和所述实际减速度,计算得到整车制动力;根据整车制动力计算得到第一制动扭矩值,并根据所述第一制动扭矩值控制车辆制动。