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一种车用复合电池系统及其能量控制方法

申请号: CN202410251211.6
申请人: 山东科技大学
申请日期: 2024/3/6

摘要文本

本说明书实施例公开了一种车用复合电池系统及其能量控制方法,涉及能量存储技术领域,用于解决混合动力汽车中复合电池成本高且控制精度要求高的问题。系统包括:能量电池组、功率型电池组、单向开关、双向开关、开关控制模块;开关控制模块的外部输入端口分别连接能量型电池组与功率型电池组的电池荷电状态输出端口,开关控制模块的输出端口分别连接单向开关与双向开关,用于控制单向开关与双向开关的闭合状态;单向开关连接能量型电池组所在支路与功率型电池组所在支路,构建能量型电池组与功率型电池组的并联回路;双向开关的一个触点连接能量型电池组的正极,另一个触点连接功率型电池组的正极,用于在并联回路中设置复合电池系统的充电回路。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种车用复合电池系统及其能量控制方法
专利类型 发明申请
申请号 CN202410251211.6
申请日 2024/3/6
公告号 CN117818383A
公开日 2024/4/5
IPC主分类号 B60L50/60
权利人 山东科技大学
发明人 朱庆林; 曾祥凤; 赵子亮
地址 山东省青岛市黄岛区前湾港路579号

专利主权项内容

1.一种车用复合电池系统,其特征在于,所述系统包括:能量电池组、功率型电池组、单向开关、双向开关、开关控制模块;其中,所述开关控制模块的第一输入端口连接所述能量型电池组的电池荷电状态输出端口,第二输入端口连接所述功率型电池组的电池荷电状态输出端口,所述开关控制模块的第一输出端口连接所述单向开关,所述第二输出端口连接所述双向开关,用于根据所述能量型电池组与所述功率型电池组的电池荷电状态值,控制所述单向开关与所述双向开关的闭合状态;所述单向开关连接所述能量型电池组所在第一支路与所述功率型电池组所在第二支路,用于根据所述第一输出端口的输出值构建所述能量型电池组与所述功率型电池组的并联回路;所述双向开关的一个触点连接所述能量型电池组的正极,另一个触点连接所述功率型电池组的正极,用于在所述并联回路中根据所述第二输出端口的输出值,设置所述能量型电池组与所述功率型电池组的充电回路。