一种高扭矩工程车辆制动组
摘要文本
本发明涉及车辆制动技术领域，具体为一种高扭矩工程车辆制动组，包括有制动鼓，制动鼓的内部开设有主油室，主油室的两侧内壁上开设有多个伸缩孔，多个伸缩孔相远离的一端均开设有分油室，分油室与伸缩孔相连通，分油室与主油室的内部相连通，制动鼓的内部活动设有两个制动压盘，两个制动压盘相互远离的一侧面均固定连接有多个活塞柱，多个活塞柱的外壁与多个伸缩孔的内壁滑动连接。通过不断的向第一散热水槽及第二散热水槽内部输送冷却水，从而达到对制动瓦及制动盘进行彻底降热的效果，并经过散热后的冷却水通过回收，并不会直接对地排放，节省的水资源的同时不会在冬季时排放冷却水而导致的道路结冰问题，提高了冬季道路的安全性。
申请人信息
- 申请人:山东欧劲工程机械有限公司
- 申请人地址:261000 山东省潍坊市青州市云门山街道办事处卡特彼勒工业区
- 发明人: 山东欧劲工程机械有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种高扭矩工程车辆制动组 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410245811.1 |
| 申请日 | 2024/3/5 |
| 公告号 | CN117823550A |
| 公开日 | 2024/4/5 |
| IPC主分类号 | F16D65/853 |
| 权利人 | 山东欧劲工程机械有限公司 |
| 发明人 | 韩政霖; 殷子惠 |
| 地址 | 山东省潍坊市青州市云门山街道办事处卡特彼勒工业区 |
专利主权项内容
1.一种高扭矩工程车辆制动组，其特征在于：包括有制动鼓(1)，所述制动鼓(1)的内部开设有主油室(101)，所述主油室(101)的两侧内壁上开设有多个伸缩孔(103)，多个所述伸缩孔(103)相远离的一端均开设有分油室(102)，所述分油室(102)与伸缩孔(103)相连通，且所述分油室(102)与主油室(101)的内部相连通，所述制动鼓(1)的内部活动设有两个制动压盘(2)，两个所述制动压盘(2)相互远离的一侧面均固定连接有多个活塞柱(201)，多个所述活塞柱(201)的外壁与多个伸缩孔(103)的内壁滑动连接，多个所述活塞柱(201)远离制动压盘(2)的一端均固定连接有活塞头(202)，所述活塞头(202)的外壁与分油室(102)的内壁滑动连接，两个所述制动压盘(2)相靠近的一侧面均固定连接有制动瓦(3)，所述制动鼓(1)的左右两侧面上均贯穿开设有一个伸缩孔(103)以及出水道(105)，两个所述制动压盘(2)相靠近的一侧面均贯穿开设有注水孔(204)以及出水孔(206)，所述注水孔(204)的位置与注水道(104)的位置相对应，所述出水孔(206)的位置与出水道(105)的位置相对应，两个所述制动瓦(3)相互靠近的一侧面上均开设有第一散热水槽(301)，两个所述第一散热水槽(301)相远离的一侧面上均贯穿开设有补水孔(302)及送水孔(303)，所述补水孔(302)位于送水孔(303)的顶部，所述补水孔(302)及送水孔(303)与第一散热水槽(301)的内部相连通，所述补水孔(302)与注水孔(204)位置吻合，所述送水孔(303)与出水孔(206)位置吻合，两个所述制动瓦(3)之间转动设有一个制动盘(4)，所述制动盘(4)靠近两个制动瓦(3)的一侧均开设有第二散热水槽(401)，两个所述第二散热水槽(401)的位置及规格与两个第一散热水槽(301)的位置及规格相适配。