1.本实用新型涉及灭火技术领域，尤其涉及一种基于凝胶灭火材料的灭火装置。
背景技术：
2.灭火凝胶是由固状粉末和水按照一定比例混合，瞬间形成粘度适中的胶体，所形成的胶体是高分子凝胶与水形成的螯合物。
3.随着生活的改善，人们逐渐重视火灾隐患，并在大型场所设置有灭火装置，现有大多灭火装置在使用时易由于使用者拉动管道，导致设备出现晃动影响其正常使用，进而降低了灭火装置的稳定性，降低了灭火装置的灭火效率，不利于灭火装置的正常使用，对此需要改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在大多灭火装置在使用时易由于使用者拉动管道，导致设备出现晃动影响其正常使用，进而降低了灭火装置的稳定性，降低了灭火装置的灭火效率，不利于灭火装置正常使用的缺点，而提出的一种基于凝胶灭火材料的灭火装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于凝胶灭火材料的灭火装置，包括灭火器、车轮和限制装置，所述灭火器的表面转动连接有车轮，所述限制装置位于车轮的表面设置，所述限制装置包括支撑板，所述支撑板靠近车轮的一侧与灭火器的表面固定连接，所述支撑板的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离灭火器的一侧与车轮的内壁滑动连接，所述滑块的表面固定连接有连动杆，所述连动杆远离车轮的一侧与灭火器的表面滑动连接，所述灭火器的表面固定连接有转动套，所述转动套位于车轮的上方设置，所述转动套的内壁转动连接有转杆，所述转杆靠近车轮的一侧与连动杆的表面滑动连接。
6.优选的，所述转杆的表面固定连接有重块，所述重块靠近车轮的一侧与连动杆的表面滑动连接。
7.优选的，所述车轮的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置远离滑块的一侧与灭火器的内壁转动连接。
8.优选的，所述支撑装置包括支撑块，所述支撑块靠近车轮的一侧与灭火器的内壁转动连接，所述支撑块的表面固定连接有拉动弹簧，所述拉动弹簧远离车轮的一侧与灭火器的内壁固定连接。
9.优选的，所述灭火器的表面固定连接有滑套，所述滑套位于车轮的一侧设置，所述滑套的内壁滑动连接有插杆，所述插杆靠近灭火器的一侧与支撑块的表面滑动连接。
10.优选的，所述灭火器的表面固定连接有抵套，所述抵套靠近车轮的一侧与插杆的表面滑动连接，所述支撑块的表面固定连接有固定杆，所述固定杆靠近灭火器的一侧与插杆的表面滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置限制装置，当灭火装置使用时，将车轮进行限制，转动转杆，转杆转动并带动重块，重块移动并失去对连动杆的束缚，连动杆移动并推动滑块，滑块移动并卡在车轮中，滑块对车轮产生束缚并固定，完成限制，通过设置限制装置，便于将车轮进行限制，进而避免了灭火装置在使用时易由于使用者拉动管道，导致设备出现晃动影响其正常使用的情况，进而增加了灭火装置的稳定性，提高了灭火装置的灭火效率，有利于灭火装置的正常使用。
13.2、本实用新型中，通过设置支撑装置，当灭火装置使用时，将灭火器的一端进行支撑，转动并拉动插杆，插杆移动并失去对固定杆的束缚，固定杆失去束缚并受到拉动弹簧的拉动，拉动弹簧拉动支撑块，支撑块转动，当支撑块转动到指定位置时，将灭火器放下，完成支撑，通过设置支撑装置，便于将灭火器进行支撑，进而避免了使用者持续提拿灭火器，易出现体力不支造成灭火设备掉落地面的情况，进而降低灭火设备的故障率，降低设备的使用难度，增加设备的易用性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种基于凝胶灭火材料的灭火装置的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种基于凝胶灭火材料的灭火装置中限制装置的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种基于凝胶灭火材料的灭火装置中图2的a处结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种基于凝胶灭火材料的灭火装置中支撑装置的结构示意图；
18.图5为本实用新型提出一种基于凝胶灭火材料的灭火装置中图4的b处结构示意图。
19.图例说明：1、灭火器；2、车轮；3、限制装置；31、支撑板；32、滑块；33、连动杆；34、重块；35、转杆；36、转动套；4、支撑装置；41、支撑块；42、固定杆；43、拉动弹簧；44、插杆；45、滑套；46、抵套。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1
‑
5所示，一种基于凝胶灭火材料的灭火装置，包括灭火器1、车轮2和限制装置3，灭火器1的表面转动连接有车轮2，限制装置3位于车轮2的表面设置。
23.下面具体说一下其限制装置3和支撑装置4的具体设置和作用。
24.如图1和图3所示，限制装置3包括支撑板31，支撑板31靠近车轮2的一侧与灭火器1
的表面固定连接，支撑板31的内壁滑动连接有滑块32，滑块32远离灭火器1的一侧与车轮2的内壁滑动连接，滑块32的表面固定连接有连动杆33，连动杆33远离车轮2的一侧与灭火器1的表面滑动连接，灭火器1的表面固定连接有转动套36，转动套36位于车轮2的上方设置，转动套36的内壁转动连接有转杆35，转杆35靠近车轮2的一侧与连动杆33的表面滑动连接，转杆35可以调节重块34的角度。
25.转杆35的表面固定连接有重块34，重块34靠近车轮2的一侧与连动杆33的表面滑动连接，重块34可以限制连动杆33。
26.其整个限制装置3达到的效果为，通过设置限制装置3，当灭火装置使用时，将车轮2进行限制，转动转杆35，转杆35转动并带动重块34，重块34移动并失去对连动杆33的束缚，连动杆33移动并推动滑块32，滑块32移动并卡在车轮2中，滑块32对车轮2产生束缚并固定，完成限制，通过设置限制装置3，便于将车轮2进行限制，进而避免了灭火装置在使用时易由于使用者拉动管道，导致设备出现晃动影响其正常使用的情况，进而增加了灭火装置的稳定性，提高了灭火装置的灭火效率，有利于灭火装置的正常使用。
27.如图1和图5所示，支撑装置4包括支撑块41，支撑块41靠近车轮2的一侧与灭火器1的内壁转动连接，支撑块41的表面固定连接有拉动弹簧43，拉动弹簧43远离车轮2的一侧与灭火器1的内壁固定连接，拉动弹簧43可以拉动支撑块41。
28.灭火器1的表面固定连接有滑套45，滑套45位于车轮2的一侧设置，滑套45的内壁滑动连接有插杆44，插杆44靠近灭火器1的一侧与支撑块41的表面滑动连接，插杆44可以限制固定杆42。
29.灭火器1的表面固定连接有抵套46，抵套46靠近车轮2的一侧与插杆44的表面滑动连接，支撑块41的表面固定连接有固定杆42，固定杆42靠近灭火器1的一侧与插杆44的表面滑动连接，固定杆42可以带动支撑块41。
30.其整个的支撑装置4达到的效果为，通过设置支撑装置4，当灭火装置使用时，将灭火器1的一端进行支撑，转动并拉动插杆44，插杆44移动并失去对固定杆42的束缚，固定杆42失去束缚并受到拉动弹簧43的拉动，拉动弹簧43拉动支撑块41，支撑块41转动，当支撑块41转动到指定位置时，将灭火器1放下，完成支撑，通过设置支撑装置4，便于将灭火器1进行支撑，进而避免了使用者持续提拿灭火器1，易出现体力不支造成灭火设备掉落地面的情况，进而降低灭火设备的故障率，降低设备的使用难度，增加设备的易用性。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。