1.本实用新型涉及一种建筑施工辅助工具，尤其涉及一种建筑施工用高空作业保护装置。
背景技术：
2.根据国家标准规定：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。高空作业在很多行业领域中都较为常见，尤其是在建筑施工工程中。若作业高度较高，施工人员通常需要采用安全绳以避免坠落风险，但施工人员根据作业需求需要向上或向下爬，而现有技术的安全绳无法灵活调节长度，也无法提供攀高助力，影响施工人员的作业高度控制，进而影响施工效率。同时，现有技术的安全绳缺乏锁止结构，若施工人员发生坠落意外时，施工人员仍会被坠落时的惯性所伤，使用安全性较差。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用高空作业保护装置，能在高空作业的攀高过程中提供主动助力，同时能在下降过程中通过安全触发组件降低下降速度，并通过减速刹停组件缓冲坠落力，防止施工人员意外坠落和坠落过程中受到伤害。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种建筑施工用高空作业保护装置，包括安装固定组件、驱动跟随组件、安全触发组件和减速刹停组件；安装固定组件包括壳体、安全绳、连接绳和安全锁扣，安全绳上下贯穿壳体，驱动跟随组件和安全触发组件设置在壳体内，驱动跟随组件和安全触发组件均滚动夹持在安全绳上，使安全绳能与壳体相对滑动连接；连接绳的一端设置在壳体内并与壳体固定连接，连接绳的另一端位于壳体外部并固定连接有安全锁扣；减速刹停组件设置在壳体内，减速刹停组件位于安全触发组件的旁侧，使减速刹停组件和安全触发组件能夹紧在安全绳两侧，并使安全绳能与壳体相对固定连接。
6.所述的驱动跟随组件包括电动机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；电动机固定安装在壳体的内壁上，第一齿轮同轴安装在电动机的输出轴上并与电动机的输出轴同步转动；第二齿轮和第三齿轮分别通过轮轴安装在壳体的内壁上部，且第二齿轮与第一齿轮啮合传动，第二齿轮和第三齿轮滚动夹持在安全绳的上部两侧。
7.所述的壳体上安装有电池仓，电动机与电池仓内置的电池电连接。
8.所述的安全触发组件包括摩擦盘、触发机构、第一滚轮、触发杆和提拉减速机构；摩擦盘和第一滚轮分别通过轮轴安装在壳体的内壁下部，且摩擦盘和第一滚轮滚动夹持在安全绳的下部两侧，触发机构可弹动式安装在摩擦盘内；壳体内设有u形槽，且u形槽贯穿壳体的前端面，提拉减速机构活动嵌装在u形槽内，安全绳的下部绕经提拉减速机构，使安全绳能通过提拉减速机构沿u形槽提拉滑动；触发杆转动安装在壳体的内壁上，触发杆的一端位于摩擦盘的下方并能与弹动至摩擦盘外部的触发机构接触，触发杆的另一端能弹动至与u形槽内并与提拉减速机构连接。
9.所述的触发机构包括第一弹簧和弹块，弹块为v形结构，弹块的中部通过第一弹簧与摩擦盘的轮轴连接，使弹块随摩擦盘同步转动；弹块的一端可转动式连接在摩擦盘上，摩擦盘上形成有触发通孔，弹块的另一端能通过触发通孔在摩擦盘内外弹动。
10.所述的触发机构有若干组，触发通孔的数量与触发机构的组数一致，若干组触发机构的第一弹簧周向均布在摩擦盘的轮轴上。
11.所述的摩擦盘的轮轴上设有轴套，触发机构的第一弹簧连接在轴套上。
12.所述的摩擦盘的外壁上间隔设有若干个接触块，接触块与安全绳滑动接触。
13.所述的提拉减速机构包括第三弹簧、第四齿轮、拨动轴和第二滚轮；第二滚轮通过轮轴安装在壳体的内壁上，且第二滚轮位于u形槽的弯折处；第三弹簧匹配嵌装在u形槽内，第三弹簧的一端固定在u形槽内靠近摩擦盘的一端，第三弹簧的另一端安装有第四齿轮，使第四齿轮能通过第三弹簧在u形槽内滑动；拨动轴的一端连接在第四齿轮的轮轴上并与第四齿轮同步滑动，拨动轴的另一端通过u形槽延伸至壳体的外部；当第四齿轮位于u形槽内靠近摩擦盘的一端时，安全绳为拉直状态，当第四齿轮位于u形槽内远离摩擦盘的一端时，安全绳在第四齿轮和第二滚轮之间提拉呈s形结构。
14.所述的减速刹停组件包括第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、摩擦轮、刹片、第四弹簧和按键开关；第五齿轮、第六齿轮、第八齿轮分别通过轮轴安装在壳体的内壁上，第七齿轮同轴连接在第六齿轮上，摩擦轮同轴连接在第八齿轮上；第五齿轮位于壳体的u形槽远离摩擦盘的一端的旁侧，且第五齿轮能与安全触发组件的第四齿轮滚动夹持在安全绳的两侧；第六齿轮的一端与第五齿轮啮合传动，第七齿轮与第八齿轮啮合传动；刹片的一端转动安装在壳体的内壁上并与第八齿轮接触连接，刹片的另一端与按键开关的连杆转动连接，壳体的内壁与刹片的中部之间安装有第四弹簧；按键开关嵌装在壳体上并能相对壳体滑动。
15.本实用新型能在高空作业的攀高过程中提供主动助力，辅助施工人员攀高，同时能在下降过程中通过安全触发组件降低下降速度，避免施工人员意外坠落，并通过减速刹停组件缓冲坠落力，防止坠落过程中的惯性损伤，确保了高空作业的安全性和高效性，操作便捷，结构简单。
附图说明
16.图1是本实用新型建筑施工用高空作业保护装置的主视图；
17.图2是本实用新型建筑施工用高空作业保护装置的剖视图；
18.图3是本实用新型建筑施工用高空作业保护装置中摩擦盘的主视图；
19.图4是本实用新型建筑施工用高空作业保护装置中减速刹停组件的主视图。
20.图中，1安装固定组件；11壳体；12安全绳；13电池仓；14穿绳口；15连接绳；16安全扣锁；2驱动跟随组件；21电动机；22固定架；23第一齿轮；24第二齿轮；25第三齿轮；3安全触发组件；31摩擦盘；32轴套；33第一弹簧；34弹块；35接触块；36第一滚轮；37触发杆；38第二弹簧；39第三弹簧；391第四齿轮；392拨动轴；393第二滚轮；4减速刹停组件；41第五齿轮；42第六齿轮；43第七齿轮；44第八齿轮；45摩擦轮；46刹片；47第四弹簧；48铰支座；49按键开关。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
22.请参见附图1和附图2，一种建筑施工用高空作业保护装置，包括安装固定组件1、驱动跟随组件2、安全触发组件3和减速刹停组件4；安装固定组件1包括壳体11、安全绳12、连接绳15和安全锁扣16，安全绳12上下贯穿壳体11，驱动跟随组件2和安全触发组件3设置在壳体11内，驱动跟随组件2和安全触发组件3均滚动夹持在安全绳12上，使安全绳12能与壳体11相对滑动连接；壳体11的前端面右下侧形成有穿绳口14，连接绳15的一端通过穿绳口14设置在壳体11内并与壳体11固定连接，连接绳15的另一端位于壳体11外部并固定连接有安全锁扣16；减速刹停组件4设置在壳体11内，减速刹停组件4位于安全触发组件3的旁侧，使减速刹停组件4和安全触发组件3能夹紧在安全绳12两侧，使安全绳12能与壳体11相对固定连接。
23.所述的驱动跟随组件2包括电动机21、固定架22、第一齿轮23、第二齿轮24和第三齿轮25；电动机21通过固定架22固定安装在壳体11的内壁上，第一齿轮23同轴安装在电动机21的输出轴上并与电动机21的输出轴同步转动；第二齿轮24和第三齿轮25分别通过轮轴安装在壳体11的内壁上部，且第二齿轮24与第一齿轮23啮合传动，第二齿轮24和第三齿轮25滚动夹持在安全绳12的上部两侧。第二齿轮24和第三齿轮25通过卡齿夹持安全绳12，齿轮与绳之间的摩擦力大，确保攀高过程中的驱动力稳定、可靠。
24.所述的壳体11的左侧安装有电池仓13，电动机21与电池仓13内置的电池电连接，可通过电池为电动机21提供电源，电动机21的开关可嵌装于壳体11上，用于电动机21的开关控制。
25.所述的安全触发组件3包括摩擦盘31、触发机构、第一滚轮36、触发杆37和提拉减速机构；摩擦盘31和第一滚轮36分别通过轮轴安装在壳体11的内壁下部，且摩擦盘31和第一滚轮36滚动夹持在安全绳12的下部两侧，触发机构可弹动式安装在摩擦盘31内；壳体11的左下侧设有u形槽，且u形槽贯穿壳体11的前端面，提拉减速机构活动嵌装在u形槽内，安全绳12的下部绕经提拉减速机构，使安全绳12能通过提拉减速机构沿u形槽提拉滑动；触发杆37通过销轴转动安装在壳体11的内壁上并能绕销轴转动，触发杆37的一端位于摩擦盘31的下方并能与弹动至摩擦盘31外部的触发机构接触，触发杆37的另一端能弹动至与u形槽内并与提拉减速机构连接。触发杆37的另一端可采用拉钩等形式钩拉锁止提拉减速机构。
26.请参见附图3，所述的触发机构包括第一弹簧33和弹块34，弹块34为v形结构，弹块34的中部通过第一弹簧33与摩擦盘31的轮轴连接，使弹块34随摩擦盘31同步转动；弹块34的一端通过销轴可转动式连接在摩擦盘31上，摩擦盘31上形成有触发通孔，弹块34的另一端能通过触发通孔在摩擦盘31内外弹动。通过弹块34的弹出能够更快速的与触发杆37接触，使触发杆37转动而触发提拉减速机构进行减速，使用方便。第一弹簧33的弹性和弹块34的重量可根据摩擦盘31的转动速度和尺寸确定，使摩擦盘31在达到一定转速时，弹块34能在第一弹簧33的伸展作用下从触发通孔伸出摩擦盘31，达到自动减速的目的。
27.优选的，所述的触发机构可设置若干组，触发通孔的数量与触发机构的组数一致，若干组触发机构的第一弹簧33周向均布在摩擦盘31的轮轴上。触发机构可设置3组，相邻两组触发机构的第一弹簧33之间的夹角为120
°
，通过触发机构的多次触发能达到快速减速的目的。
28.所述的摩擦盘31的轮轴上设有轴套32，触发机构的第一弹簧33连接在轴套32上，便于触发机构的安装。
29.所述的摩擦盘31的外壁上间隔设有若干个接触块35，接触块35与安全绳12滑动接触，提高下降时的减速效果。
30.所述的提拉减速机构包括第三弹簧39、第四齿轮391、拨动轴392和第二滚轮393；第二滚轮393通过轮轴安装在壳体11的内壁上，且第二滚轮393位于u形槽的弯折处；第三弹簧39匹配嵌装在u形槽内，第三弹簧39的一端固定在u形槽内靠近摩擦盘31的一端，第三弹簧39的另一端安装有第四齿轮391，使第四齿轮391能通过第三弹簧39在u形槽内滑动；拨动轴392的一端连接在第四齿轮391的轮轴上并与第四齿轮391同步滑动，拨动轴392的另一端通过u形槽延伸至壳体11的外部；当第四齿轮391位于u形槽内靠近摩擦盘31的一端时，安全绳12为拉直状态，当第四齿轮391位于u形槽内远离摩擦盘31的一端时，安全绳12在第四齿轮391和第二滚轮393之间提拉呈s形结构，通过s形结构增加安全绳12与第四齿轮391和第二滚轮393之间的接触面积和摩擦力，达到有效的减速效果。
31.优选的，第一滚轮36和第二滚轮393均可采用外侧壁内凹的滚轮，确保安全绳12在经过第一滚轮36和第二滚轮393时流畅无阻。
32.所述的触发杆37与壳体11的内壁之间连接有第二弹簧38，第二弹簧38位于触发杆37的销轴下方，使触发杆37能锁止u形槽内的第三弹簧39，防止触发杆37的锁止意外松脱。
33.请参见附图4，所述的减速刹停组件4包括第五齿轮41、第六齿轮42、第七齿轮43、第八齿轮44、摩擦轮45、刹片46、铰支座48和按键开关49；第五齿轮41、第六齿轮42、第八齿轮44分别通过轮轴安装在壳体11的内壁上，第七齿轮43同轴连接在第六齿轮42上，摩擦轮45同轴连接在第八齿轮44上；第五齿轮41位于壳体11的u形槽远离摩擦盘31的一端的旁侧，且第五齿轮41能与安全触发组件3的第四齿轮391滚动夹持在安全绳12的两侧；第六齿轮42的一端与第五齿轮41啮合传动，第七齿轮43与第八齿轮44啮合传动；刹片46的一端通过销轴转动安装在壳体11的内壁上，刹片46能通过销轴转动并与第八齿轮44接触连接，刹片46的另一端通过铰支座48与按键开关49的连杆连接；按键开关49嵌装在壳体11上并能相对壳体11滑动。
34.所述的壳体11的内壁与刹片46的中部之间安装有第四弹簧47，便于刹片46的复位。
35.本实用新型的使用方法是：
36.先将安全绳12的上端固定在施工地点的至高处，然后将安全扣锁16与施工人员的安全背带固定，安全扣锁16可采用现有技术中与安全背带相匹配的锁扣结构，确保本实用新型与施工人员穿戴的安全背带之间的连接可靠性。在施工人员进行攀登作业时，可启动电动机21，电动机21带动第一齿轮23转动，第一齿轮23带动第二齿轮24转动，第二齿轮24与第三齿轮25滚动夹持在安全绳12两侧，通过第二齿轮24和第三齿轮25与安全绳12之间的摩擦力实现齿轮与绳之间的相对运动，从而实现第二齿轮24和第三齿轮25沿着安全绳12向上运动，使壳体11在施工人员向上攀登时能跟随移动，能给予施工人员一定的助力。
37.当施工人员下降时，安全绳12相对于摩擦盘31向上运动，安全绳12带动摩擦盘31逆时针转动，当下降速度大于安全速度时，摩擦盘31转动速度较快，在离心力的作用下，第一弹簧33拉伸，弹块34受从触发通孔弹出至摩擦盘31外并拨动触发杆37，触发杆37绕销轴
转动，释放被压缩在u形槽内的第三弹簧39，第三弹簧39迅速伸展并带动第四齿轮391和拨动轴392在壳体11的内部沿u形槽内滑动至远离摩擦盘31的一端。第四齿轮391滑动的过程中提拉绕经提拉减速机构的安全绳，将安全绳12挤压到第二滚轮393、第四齿轮391和第五齿轮41之间，提拉形成倒s形结构，通过第二滚轮393、第四齿轮391和第五齿轮41与安全绳12之间的摩擦力迅速降低安全绳12与壳体11之间的相对速度。第五齿轮41转动带动第六齿轮42，第七齿轮43与第六齿轮42同步转动并带动第八齿轮44转动，摩擦轮45与第八齿轮44同步转动，在第四弹簧47的压力作用下，使刹片46与转动的摩擦轮45摩擦接触，从而使第五齿轮41减速，达到缓冲坠落的目的。
38.在坠落减速后，摩擦盘31的转速减小，第一弹簧33收缩复位并将弹块34收回到摩擦盘31内，施工人员可按动按键开关49,按键开关49通过铰支座48带动刹片46转动并挤压摩擦轮45，增大摩擦轮45与刹片46之间的摩擦力，使摩擦轮45停止转动，达到安全刹停的目的。安全刹停后，施工人员可将拨动轴392沿u形槽拨动到触发杆37的底端，第三弹簧39被压缩且被触发杆37咬合锁止，解除安全刹停。
39.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。