1.本实用新型涉及抽油机安装和检维修作业安全技术领域，具体为一种固定在减速箱上的安全带悬挂支架。


背景技术：

2.游梁式抽油机在安装及检维修作业过程中，需要在减速箱上进行相关操作，常用的游梁式抽油机，其减速箱上距地平面均超过2米以上，作业时存在跌落的安全隐患。按照安全管理规定，高处作业人员应正确佩戴符合国家标准的安全带，安全带应系挂在作业处上方的牢固构建上，不得系挂在有尖锐棱角或有可能转动的部位，安全带应高挂低用。
3.现有技术中，通常将安全带直接悬挂在抽油机减速箱上方的工作机构上，但是游梁式抽油机减速箱上方均为四摇杆机构，具有往复旋转工作的特点，不符合安全带的悬挂要求，使其安装及检维修作业过程具有很大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是：提供一种固定在减速箱上的安全带悬挂支架，可以固定安装在游梁式抽油机减速箱上，其上可悬挂安全带，使人员在减速箱上进行安装及检维修作业时更加安全。
5.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
6.一种固定在减速箱上的安全带悬挂支架，包括用于装在减速箱上的立柱、立杆、支撑杆和受力杆，所述立杆插在立柱上方内部，所述受力杆通过受力杆连接座与立杆相连，所述支撑杆一端与立杆相连，另一端与受力杆相连；所述立柱底端固定有夹持定位托板，所述立柱中部套有夹持锁紧件，所述夹持锁紧件下方套有隔圈，所述隔圈和夹持定位托板之间套有可调定位压板，所述夹持定位托板和可调定位压板上各开有一个连接孔；所述减速箱上装有减速箱连接件，所述连接孔的尺寸与减速箱连接件相适配；所述受力杆连接座装在立杆上方顶部；所述受力杆上套有受力杆滑套，所述受力杆滑套上固定有安全带锁挂扣。
7.优选的，所述夹持定位托板和可调定位压板可通过连接孔与减速箱连接件相配合固定在减速箱上，所述夹持锁紧件可沿立柱上下移动并固定，所述隔圈和可调定位压板均可沿着立柱上下滑动，所述夹持锁紧件可带动隔圈和可调定位压板向下移动，使夹持定位托板和可调定位压板夹紧所述减速箱。
8.优选的，所述立柱的内部为空心，且立柱的内径大于立杆的外径，所述立杆可插入立柱中，且能上下移动调整插入的深度，所述立柱上方顶部套有紧固件，所述紧固件可将立杆的位置固定。
9.优选的，所述立杆中部套有立杆滑套，滑套平行于受力杆的方向上安装有立杆滑套连接件，所述立杆滑套连接件与支撑杆的一端相连，所述立杆滑套可沿着立杆上下滑动，所述立杆滑套上装有立杆滑套定位件，所述立杆滑套定位件可将立杆滑套的位置固定。
10.优选的，所述支撑杆远离立杆滑套连接件的一端与支撑杆滑套连接件相连，所述
支撑杆滑套连接件安装在支撑杆滑套上，所述支撑杆滑套套在受力杆的一端，且可沿着受力杆左右滑动，所述支撑杆滑套上装有支撑杆滑套定位件，所述支撑杆滑套定位件可将支撑杆滑套的位置固定。
11.优选的，所述受力杆滑套套在受力杆远离支撑杆滑套的一端，且可沿着受力杆左右滑动，所述受力杆滑套上装有受力杆滑套定位件，所述受力杆滑套定位件可将受力杆滑套的位置固定。
12.本发明与现有技术相比具有以下主要的优点：
13.1、该固定在减速箱上的安全带悬挂支架，包括夹持定位托板、可调定位压板、隔圈和夹持锁紧件等构成的夹紧固定装置，其通过夹持定位托板和可调定位压板上的连接孔与减速箱上的减速箱连接件进行固定，然后通过下移夹持锁紧件使夹持定位托板和可调定位压板夹紧减速箱的边沿，从而形成可靠的连接，具有拆装方便，固定牢靠的特点；
14.2、该固定在减速箱上的安全带悬挂支架，包括立柱、立杆、支撑杆、受力杆等构成的可调支撑结构，通过改变立杆插入立柱的深度，可以调整支架的整体高度；通过改变立杆滑套和支撑杆滑套的位置，可以调整支架的开合角度；通过改变受力杆滑套的位置，可以调整安全带锁挂扣的水平位置。因此该支架可以自由调整总体高度、开合角度、安全带悬挂位置，具有适用性强、操作灵活的特点。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型安装示意图。
17.图中：1、夹持定位托板；2、立柱；3、可调定位压板；4、隔圈；5、夹持锁紧件；6、紧固件；7、立杆；8、立杆滑套定位件；9、立杆滑套；10、立杆滑套连接件；11、支撑杆；12、支撑杆滑套定位件；13、支撑杆滑套；14、支撑杆滑套连接件；15、受力杆；16、受力杆滑套定位件；17、受力杆滑套；18、安全带锁挂扣；19、连接孔；20、受力杆连接座；21、减速箱；22、减速箱连接件。
具体实施方式
18.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
19.如图1所示，本实用新型的具体结构为：用于固定在减速箱上的夹持定位托板1，夹持定位托板1上方固定有立柱2，固定方式具体可为焊接；所述立柱2中部套有夹持锁紧件5，夹持锁紧件5下方套有隔圈4，隔圈4和夹持定位托板1之间套有可调定位压板3；所述立柱2上方插有立杆7，立杆7的上方顶部装有受力杆连接座20，受力杆连接座20与受力杆15相连，具体可为铰接；所述受力杆15上套有受力杆滑套17，受力杆滑套17上固定有安全带锁挂扣18，固定方式具体可为焊接，人员作业时可将安全带锁扣悬挂在安全带锁挂扣18上，从而达到保护高空操作人员人身安全的目的。
20.其中，所述立柱2内部为空心，且其内径大于立杆7的外径；所述立杆7可插入立柱2中，且能上下移动调整插入的深度；所述立柱2上方顶部套有紧固件6，具体可为锁紧螺母，
该锁紧螺母可将立杆7的位置固定；操作人员通过改变立杆7插入立柱2的深度，可以调整支架的整体高度。
21.进一步的，所述立杆7中部套有立杆滑套9，滑套9上安装有立杆滑套连接件10，所述立杆滑套连接件10与支撑杆11的一端相连，连接方式具体可为铰接，所述立杆滑套9可沿着立杆7上下滑动，立杆滑套9上装有可将其位置固定的立杆滑套定位件8；所述支撑杆11远离立杆滑套连接件10的一端与支撑杆滑套连接件14相连，连接方式具体可为铰接，所述支撑杆滑套连接件14安装在支撑杆滑套13上，支撑杆滑套13套在受力杆15的一端，且可沿着受力杆15左右滑动，所述支撑杆滑套13上装有可将其位置固定的支撑杆滑套定位件12；操作人员通过滑动改变立杆滑套9和支撑杆滑套13的位置，可以调整支架的开合角度。
22.此外，所述受力杆滑套17套在受力杆15上远离支撑杆滑套13的一端，且可沿着受力杆15左右滑动，所述受力杆滑套17上装有可将其位置固定的受力杆滑套定位件16；操作人员通过改变受力杆滑套17的位置，可以调整安全带锁挂扣的水平位置。
23.如图2所示，减速箱21的两侧边沿上装有减速箱连接件22，具体可为螺栓，所述夹持定位托板1和可调定位压板3上各开有一个连接孔19，具体可为与螺栓尺寸相适配的螺栓孔，所述夹持定位托板1和可调定位压板3可通过螺栓孔与螺栓连接固定在减速箱21的一侧边沿上。
24.更进一步的，所述隔圈4和可调定位压板3均可沿着立柱2上下滑动，所述立柱2具体可为螺纹柱，所述夹持锁紧件5具体可为尺寸与螺纹柱相适配的螺母，通过下旋该螺母可带动隔圈4和可调定位压板3向下移动，使夹持定位托板1和可调定位压板3夹紧所述减速箱21的一侧边沿。
25.具体使用时：操作人员先将夹持定位托板1和可调定位压板3上的连接孔19对准减速箱21边沿的减速箱连接件22，通过螺栓连接配合将夹持定位托板1和可调定位压板3固定在减速箱21的边沿上，接着将夹持锁紧件5沿立柱2向下旋转，使夹持定位托板1和可调定位压板3夹紧所述减速箱21的边沿，从而形成稳固可靠的连接。
26.然后，通过改变立杆7插入立柱2的深度，将支架调整到需要的高度，并通过紧固件6将立杆7的位置固定。
27.接着，通过滑动改变立杆滑套9和支撑杆滑套13的位置，将支架的开合角度调整到需要的角度，并通过立杆滑套定位件8和支撑杆滑套定位件12分别将对应的立杆滑套9和支撑杆滑套13固定。
28.最后，操作人员通过滑动改变受力杆滑套17的位置，将安全带锁挂扣18调整到需要的水平位置，并通过受力杆滑套定位件16将受力杆滑套17的位置固定。接着，将安全带悬挂在安全带锁挂扣18上，再进行减速箱上的安装及检维修作业，从而达到保护高空操作人员人身安全的目的。
29.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护
范围。