1.本实用新型涉及消防器材技术领域，具体是一种应急消防装置。


背景技术：

2.汽车发生火灾，灭火器是第一消防员。尽管目前我国并没有强制要求私家车配备灭火器，但私家车应该自备灭火器，防患于未然；
3.大多数车辆都是没有配备车载灭火器的，需要车主自己去购买、装备，因而也就没有固定放置车载灭火器的位置，现有的车载灭火器没有可以与车辆固定的装置，使得在汽车行驶时，灭火器容易在车内滚动，需要放置在后备箱中，但是车载灭火器放置于后备箱中，一旦发生突发情况时，车主无法第一时间取出灭火器进行灭火，火势有了充足的时间蔓延，影响救援；
4.因此，需要在现有的应急消防装置上进行进一步研究，提供一种新的便携式应急消防装置。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在于解决现有技术中存在的不足之处，提供一种便携式应急消防装置。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式应急消防装置，包括立柱、吸盘、放置架、按钮、第一弹簧、第二弹簧、固定板、限位块、车载型灭火器、喷嘴、提环、握把和启动按钮，所述立柱的内部设置有活动槽，所述立柱位于活动槽的侧面设置有对接槽，所述立柱的底部设置有吸盘，所述立柱的侧面上端处设置有放置架，所述立柱的上端设置有按钮，所述按钮的侧面中间处设置有卡块，所述按钮的底部固定连接有第一弹簧，所述按钮的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有固定板，所述立柱位于活动槽的内侧上端处设置有限位块，所述放置架内侧嵌入设置有车载型灭火器，所述车载型灭火器的上端设置有喷嘴，所述车载型灭火器的侧面上端处设置有提环，所述车载型灭火器的中间处设置有握把，所述车载型灭火器的正面下端处设置有启动按钮。
7.优选的，所述按钮呈圆柱形设置，且按钮竖直嵌入在活动槽内。
8.优选的，所述按钮的侧面中间处设置有卡块，且按钮通过卡块和限位块与活动槽相卡接。
9.优选的，所述活动槽和对接槽相连通，且活动槽和对接槽整体呈“t”形设置。
10.优选的，所述第一弹簧位于活动槽的底部，且第一弹簧呈竖直设置。
11.优选的，所述第二弹簧贯穿对接槽和立柱延伸至立柱的侧面外端处，且第二弹簧呈横向设置。
12.优选的，所述放置架呈圆环状，且固定板位于放置架的内侧左端。
13.优选的，所述固定板为橡胶材质制成，且放置架通过固定板与车载型灭火器相固定。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.(1)该种便携式应急消防装置，通过在立柱的底部设置有吸盘，通过吸盘能够将立柱吸附在驾驶室内的车体上，或吸附在车的驾驶室内的手套箱内，将消防装置与车体固定，从而无需放置在车辆的后备箱中，能够直接放置在驾驶室内，避免在车载时消防装置直接放置在后备箱中产生晃动，便于在行车时进行携带，使得使用更加方便。
16.(2)其次，当车载型灭火器嵌入在放置架内，通过按下按钮，按钮向下压缩第一弹簧，第一弹簧进行压缩，使得按钮向活动槽的内部移动，按钮向下移动时，按钮侧面的第二弹簧进行扭曲，从而缩短第二弹簧的长度，此时第二弹簧的弹性减弱，使得固定板松动，固定板松开后不再紧压住车载型灭火器，固定板松开后不再固定车载型灭火器，能够拉动提环快速将车载型灭火器从放置架内取出，在使用时拿取十分方便，能够提升应急响应速度，便于在外行车应急时进行使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的立柱内部具体连接结构示意图。
20.图3为本实用新型的a结构放大示意图。
21.图4为本实用新型的按钮具体连接结构示意图。
22.图中：1-立柱；2-吸盘；3-放置架；4-按钮；5-第一弹簧；6-第二弹簧；7-固定板；8-限位块；9-车载型灭火器；10-喷嘴；11-提环；12-握把；13-启动按钮；101-活动槽；102-对接槽；401-卡块。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.实施例：
25.如图所示1-4；
26.本实施例提供了一种便携式应急消防装置，包括立柱1、吸盘2、放置架3、按钮4、第一弹簧5、第二弹簧6、固定板7、限位块8、车载型灭火器9、喷嘴10、提环11、握把12和启动按钮13，立柱1的内部设置有活动槽101，立柱1位于活动槽101的侧面设置有对接槽102，立柱1的底部设置有吸盘2，立柱1的侧面上端处设置有放置架3，立柱1的上端设置有按钮4，按钮4的侧面中间处设置有卡块401，按钮4的底部固定连接有第一弹簧5，按钮4的右侧固定连接有第二弹簧6，第二弹簧6的另一端固定连接有固定板7，立柱1位于活动槽101的内侧上端处设置有限位块8，放置架3内侧嵌入设置有车载型灭火器9，车载型灭火器9的上端设置有喷嘴10，车载型灭火器9的侧面上端处设置有提环11，车载型灭火器9的中间处设置有握把12，
车载型灭火器9的正面下端处设置有启动按钮13。
27.进一步的，按钮4呈圆柱形设置，且按钮4竖直嵌入在活动槽101内。
28.进一步的，按钮4的侧面中间处设置有卡块401，且按钮4通过卡块401和限位块8与活动槽101相卡接。
29.进一步的，活动槽101和对接槽102相连通，且活动槽101和对接槽102整体呈“t”形设置。
30.进一步的，第一弹簧5位于活动槽101的底部，且第一弹簧5呈竖直设置。
31.进一步的，第二弹簧6贯穿对接槽102和立柱1延伸至立柱1的侧面外端处，且第二弹簧6呈横向设置。
32.进一步的，放置架3呈圆环状，且固定板7位于放置架3的内侧左端。
33.进一步的，固定板7为橡胶材质制成，且放置架3通过固定板7与车载型灭火器9相固定。
34.在使用本实用新型时，通过在立柱1的底部设置有吸盘2，通过吸盘2能够将立柱1在驾驶室内的车体上，或吸附在车的驾驶室内的手套箱内，吸盘2能够吸住车体，将消防装置与车体固定，从而无需放置在车辆的后备箱中，能够直接放置在驾驶室内，避免在车载时消防装置直接放置在后备箱中产生晃动，便于在行车时进行携带，使得使用更加方便；
35.第二弹簧6在正常情况下伸直，通过第二弹簧6的弹力压缩，使得固定板7正常伸出，此时第二弹簧6在伸直情况下的弹性最强,固定板7贴合在车载型灭火器9的侧面，第二弹簧6通过固定板7将车载型灭火器9压制在放置架3内，通过按下按钮4，按钮4通过卡块401和限位块8与活动槽101相卡接，使得按钮4不会滑出，按钮4向下压缩第一弹簧5，第一弹簧5进行压缩，使得按钮4向活动槽101的内部移动，按钮4向下移动时，按钮4侧面的第二弹簧6进行扭曲，从而缩短第二弹簧6的长度，此时第二弹簧6的弹性减弱，使得固定板7松动，固定板7松开后不再紧压住车载型灭火器9，能够拉动提环11快速将车载型灭火器9从放置架3内取出，在使用时拿取十分方便，能够提升应急响应速度，便于在外行车应急时进行使用。
36.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。