1.本实用新型涉及电梯制动器技术领域，具体来说，涉及一种制动效果好的新型电梯制动器。
背景技术：
2.电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离（即释放），断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器（以下简称制动器）。它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步电动机，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全（防险）制动的场合。
3.现有技术中的电梯制动器采用单重制动措施造成制动器和电梯轨道的接触面小，不利于更好地提供强力的摩擦阻止效果，且现有的电梯制动器采用杠杆原理的制动器，而由于仅仅采用单重杠杆撬动动作，使得螺栓所紧固连接的板体一端翘起，影响装置的稳定性。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的电梯制动器采用单重制动措施造成制动器和电梯轨道的接触面小，不利于更好地提供强力的摩擦阻止效果，且现有的电梯制动器采用杠杆原理的制动器，而由于仅仅采用单重杠杆撬动动作，使得螺栓所紧固连接的板体一端翘起，影响装置的稳定性的问题，本实用新型提供了一种从多方位制动，从而提高制动效果，且采用平行于制动轮的方式进行制动，因此避免一端翘起，从而保证了制动的稳定性的新型电梯制动器。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种制动效果好的新型电梯制动器，包括：
7.安装框，所述安装框安装在对应曳引制动轮的位置，所述安装框的上下两侧且对应所述曳引制动轮的位置均安装有与曳引制动轮相适配的第一制动组件，所述安装框的左右两侧且对应所述曳引制动轮的位置均安装有与曳引制动轮相适配的第二制动组件；
8.其中，所述第一制动组件包括安装壳、电磁线圈、定铁芯、若干个连接弹簧、电磁铁、两个定位滑杆、第一安装座以及第一制动瓦，所述电磁线圈固定安装在所述安装壳的内壁上，所述定铁芯固定安装在所述安装壳的内部，且对应所述电磁线圈的位置，所述电磁铁设置在所述安装壳的内部，且所述电磁铁的一侧通过若干个所述连接弹簧固定连接在所述定铁芯上，两个所述定位滑杆的一端对称连接在所述电磁铁的另一侧，所述第一安装座的一侧固定连接在两个所述定位滑杆的另一端，所述第一制动瓦固定安装在所述第一安装座的另一侧，且对应所述曳引制动轮的位置；
9.所述第二制动组件包括两个限位伸缩杆、第二安装座、第二制动瓦以及调节螺栓，两个所述限位伸缩杆对称连接在所述第二安装座的一侧，所述第二制动瓦固定安装在所述
第二安装座的另一侧，所述调节螺栓的一端通过滚珠轴承转动安装在所述第二安装座侧面的中心处，所述安装框的侧面且对应所述调节螺栓的位置开设有与所述调节螺栓相互啮合的内螺纹。
10.优选的，所述安装壳靠近所述安装框的一侧与所述安装框固定连接。
11.优选的，所述定位滑杆活动贯穿所述安装框设置，并延伸至所述安装框的内部。
12.优选的，所述限位伸缩杆固定连接在所述安装框的内壁上。
13.优选的，所述调节螺栓的另一端活动贯穿所述安装框设置，并延伸至所述安装框的外部。
14.优选的，所述调节螺栓的端部固定安装有与其相适配的旋转把手。
15.优选的，所述旋转把手的表面套设有与其相适配的防滑把套。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.本实用新型通过曳引制动轮、安装框、第一制动组件以及第二制动组件之间的相互配合，实现了一种制动效果好的新型电梯制动器，从多方位制动，从而提高制动效果，且采用平行于制动轮的方式进行制动，因此避免一端翘起，从而保证了制动的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型制动效果好的新型电梯制动器的结构示意图；
19.图2为本实用新型制动效果好的新型电梯制动器中第一制动组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型制动效果好的新型电梯制动器中第二制动组件的结构示意图。
21.图中：1、曳引制动轮；2、安装框；3、第一制动组件；4、第二制动组件；301、安装壳；302、电磁线圈；303、定铁芯；304、连接弹簧；305、电磁铁；306、定位滑杆；307、第一安装座；308、第一制动瓦；401、限位伸缩杆；402、第二安装座；403、第二制动瓦；404、调节螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-3所示，一种制动效果好的新型电梯制动器，包括安装框2，安装框2安装在对应曳引制动轮1的位置，安装框2的上下两侧且对应曳引制动轮1的位置均安装有与曳引制动轮1相适配的第一制动组件3，安装框2的左右两侧且对应曳引制动轮1的位置均安装有与曳引制动轮1相适配的第二制动组件4。
24.其中，第一制动组件3包括安装壳301、电磁线圈302、定铁芯303、若干个连接弹簧304、电磁铁305、两个定位滑杆306、第一安装座307以及第一制动瓦308，电磁线圈302固定安装在安装壳301的内壁上，定铁芯303固定安装在安装壳301的内部，且对应电磁线圈302的位置，电磁铁305设置在安装壳301的内部，且电磁铁305的一侧通过若干个连接弹簧304固定连接在定铁芯303上，两个定位滑杆306的一端对称连接在电磁铁305的另一侧，第一安装座307的一侧固定连接在两个定位滑杆306的另一端，第一制动瓦308固定安装在第一安装座307的另一侧，且对应曳引制动轮1的位置。
25.其中，第二制动组件4包括两个限位伸缩杆401、第二安装座402、第二制动瓦403以及调节螺栓404，两个限位伸缩杆401对称连接在第二安装座402的一侧，第二制动瓦403固定安装在第二安装座402的另一侧，调节螺栓404的一端通过滚珠轴承转动安装在第二安装座402侧面的中心处，安装框2的侧面且对应调节螺栓404的位置开设有与调节螺栓404相互啮合的内螺纹。
26.通过采用上述技术方案，从多方位制动，从而提高制动效果，且采用平行于制动轮的方式进行制动，因此避免一端翘起，从而保证了制动的稳定性。
27.安装壳301靠近安装框2的一侧与安装框2固定连接，定位滑杆306活动贯穿安装框2设置，并延伸至安装框2的内部。
28.限位伸缩杆401固定连接在安装框2的内壁上。
29.调节螺栓404的另一端活动贯穿安装框2设置，并延伸至安装框2的外部，调节螺栓404的端部固定安装有与其相适配的旋转把手，旋转把手的表面套设有与其相适配的防滑把套。
30.通过采用上述技术方案，增加了调节螺栓404旋转的便捷性与舒适性。
31.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
32.本实用新型提供的制动效果好的新型电梯制动器，使用时，电磁线圈302通电，使得定铁芯303产生与电磁铁305异性的磁性，从而能够推动电磁铁305靠近曳引制动轮1，进而通过第一制动瓦308对曳引制动轮1的上下两侧进行摩擦制动，与此同时，转动调节螺栓404，从而带动第二制动瓦403对曳引制动轮1的左右两侧进行摩擦制动，而且制动瓦均与曳引制动轮1平行夹紧制动，因此保证了制动效果。
33.综上所述：该制动效果好的新型电梯制动器，由曳引制动轮1、安装框2、第一制动组件3以及第二制动组件4构成，解决了现有技术存在的电梯制动器采用单重制动措施造成制动器和电梯轨道的接触面小，不利于更好地提供强力的摩擦阻止效果，且现有的电梯制动器采用杠杆原理的制动器，而由于仅仅采用单重杠杆撬动动作，使得螺栓所紧固连接的板体一端翘起，影响装置的稳定性的问题。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。