1.本实用新型涉及钢结构技术领域，具体为一种钢结构整体运输装置。
背景技术：
2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
3.现有建筑钢结构在投入使用过程中，需要对钢结构进行预先焊接和捆扎，使得多个钢结构构件组合成一个整体，当需要对钢结构整体进短距离运输时，由于钢结构整体体型较为笨重，工作人员在装卸物料时，较为费力，劳动强度较高。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构整体运输装置，具备方便上料和下料的效果，极大的减轻了劳动强度等优点，解决了由于钢结构整体体型较为笨重，工作人员在装卸物料时，较为费力，劳动强度较高的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述方便上料和下料的效果，极大的减轻了劳动强度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构整体运输装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有多个伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定安装有车厢，所述车厢的内部顶壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有丝杆套筒，所述丝杆套筒的下表面固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的下表面固定安装有马达，所述马达的输出端固定安装有线匝，所述线匝的外表面缠绕有连接带，所述连接带远离所述线匝的一端固定安装有夹具。
8.优选的，所述底板的上表面开设有多个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有多个移动块，所述移动块与所述滑槽内壁之间安装有第一弹簧，所述移动块与所述车厢的下表面之间活动连接有连接杆。
9.优选的，所述伸缩杆的外表面套设有第二弹簧。
10.优选的，所述夹具包括内部中空的安装盒，所述安装盒的内部侧壁之间通过轴承转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述安装盒的内部侧壁之间固定安装有横杆，所述横杆的外表面套设有两个套筒，两个所述套筒与所述螺纹套筒之间固定连接，两个所述螺纹套筒的外表面均固定安装有夹板。
11.优选的，所述连接杆与所述车厢之间的夹角为三十四十五度。
12.优选的，所述车厢的内部顶壁上开设有限位轨道，所述限位轨道与所述丝杆平行
设置，所述限位轨道的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与所述丝杆套筒之间固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢结构整体运输装置，具备以下有益效果：
15.(1)该钢结构整体运输装置，在搬运物料时，通过设置的驱动电机，驱动电机带动丝杆旋转，使丝杆套筒带动限位轨道沿着限位轨道的方向移动至工作位置的上方，然后推动滑块，使滑块带动马达移动至工作位置后，通过设置的马达，马达带动线匝旋转，线匝转动起到松开或缠绕连接带的效果，进而调节夹具的位置，在卸货时，用户通过夹具夹取物料后，通过上述操作，将物料搬移至车厢出口处，工作人员扶持，然后继续松开连接带，工作人员将夹具和物料推动至车厢外侧，即可起到卸料的效果，在装货时，马达移动至车厢的开口处，用户将夹具拽处置车厢外侧夹紧物料，马达转动线匝缠绕连接带，进而使夹具带动物料向上移动，用户扶持物料，避免物料撞向车厢内壁，从而起到方便上料和下料的效果，极大的减轻了劳动强度。
16.(2)该钢结构整体运输装置，在夹持物料时，通过旋转双向丝杆，双向丝杆为两个固定连接螺纹方向相反的螺纹转杆，在双向丝杆旋转时，可使两个螺纹套筒带动夹板沿着横杆的方向向背或相对移动，从而起到夹紧或松开物料的效果，夹具也可更换为吊钩，用户根据工作需求灵活选择。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a的结构放大图；
19.图3为本实用新型的夹具结构示意图。
20.图中：1、底板；2、伸缩杆；3、车厢；4、驱动电机；5、丝杆；6、滑轨；7、滑块；8、马达；9、线匝；10、连接带；11、夹具；12、滑槽；13、移动块；14、第一弹簧；15、连接杆；16、第二弹簧；17、安装盒；18、双向丝杆；19、螺纹套筒；20、横杆；21、夹板；22、限位轨道。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，一种钢结构整体运输装置，包括底板1，底板1的上表面固定安装有多个伸缩杆2，伸缩杆2的顶端固定安装有车厢3，车厢3的内部顶壁上固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定安装有丝杆5，丝杆5的外表面螺纹连接有丝杆套筒，丝杆套筒的下表面固定安装有滑轨6，滑轨6的内部滑动连接有滑块7，滑块7的下表面固定安装有马达8，马达8的输出端固定安装有线匝9，线匝9的外表面缠绕有连接带10，连接带10远离线匝9的一端固定安装有夹具11。
23.进一步的，底板1的上表面开设有多个滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有多个移动块13，移动块13与滑槽12内壁之间安装有第一弹簧14，移动块13与车厢3的下表面之间活动
连接有连接杆15，在使用时，当车厢3行驶在颠簸路面时，通过车厢3会震动，车厢3通过活动连接的连接杆15，带动移动块13移动，移动块13带动第一弹簧14形变，第一弹簧14形变产生与之相反的弹力，起到抵消振动的力的效果，从而达到提高装置稳定性的效果。
24.进一步的，伸缩杆2的外表面套设有第二弹簧16，在车厢3震动时，会带动伸缩杆2伸缩，进而带动第二弹簧16伸缩，第二弹簧16伸缩形变产生与震动反向相反的弹力，起到抵消震动的力的效果，从而达到提高装置稳定性的效果。
25.进一步的，夹具11包括内部中空的安装盒17，安装盒17的内部侧壁之间通过轴承转动连接有双向丝杆18，双向丝杆18的外表面螺纹连接有螺纹套筒19，安装盒17的内部侧壁之间固定安装有横杆20，横杆20的外表面套设有两个套筒，两个套筒与螺纹套筒19之间固定连接，两个螺纹套筒19的外表面均固定安装有夹板21，通过旋转双向丝杆18，双向丝杆18为两个固定连接螺纹方向相反的螺纹转杆，在双向丝杆18旋转时，可使两个螺纹套筒19带动夹板21沿着横杆20的方向向背或相对移动，从而起到夹紧或松开物料的效果。
26.进一步的，连接杆15与车厢3之间的夹角为三十四十五度，起到保证装置稳定运行，避免因夹具过大或过小，导致装置损坏无法使用的现象发生。
27.进一步的，车厢3的内部顶壁上开设有限位轨道22，限位轨道22与丝杆5平行设置，限位轨道22的内部滑动连接有滑动块，滑动块与丝杆套筒之间固定连接，起到导向的效果，使丝杆套筒能够稳定的沿着限位轨道22的方向稳定移动。
28.综上所述，该钢结构整体运输装置，在搬运物料时，通过设置的驱动电机4，驱动电机4带动丝杆5旋转，使丝杆套筒带动限位轨道6沿着限位轨道22的方向移动至工作位置的上方，然后推动滑块7，使滑块7带动马达8移动至工作位置后，通过设置的马达8，马达8带动线匝9旋转，线匝9转动起到松开或缠绕连接带10的效果，进而调节夹具11的位置，在卸货时，用户通过夹具11夹具物料后，通过上述操作，将物料搬移至车厢3出口处，工作人员扶持，然后继续松开连接带10，工作人员将夹具11和物料推动至车厢外侧，即可起到卸料的效果，在装货时，马达8移动至车厢3的开口处，用户将夹具11拽处置车厢3外侧夹紧物料，马达8转动线匝9缠绕连接带10，进而使夹具11带动物料向上移动，用户扶持物料，避免物料撞向车厢3内壁，从而起到方便上料和下料的效果，极大的减轻了劳动强度。
29.该钢结构整体运输装置，在夹持物料时，通过旋转双向丝杆18，双向丝杆18为两个固定连接螺纹方向相反的螺纹转杆，在双向丝杆18旋转时，可使两个螺纹套筒19带动夹板21沿着横杆20的方向向背或相对移动，从而起到夹紧或松开物料的效果，夹具11也可更换为吊钩，用户根据工作需求灵活选择。
30.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连
接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。