1.本实用新型属于起重机技术领域，涉及一种起重机小车保养移动台。


背景技术：

2.桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，桥架上设置的沿导轨移动并起吊物品的移动装置为小车。
3.桥式起重机小车制造需要喷漆、维修或更换时，需要工作人员将小车卸至地面才能进行相关的工作，但如果直接将小车放置在地面上，就无法对小车的底部进行维护。
4.因此，需要使用支撑件将小车支起才能对小车底部进行处理，但不同型号小车的车宽不同，普通的支撑件只起到固定作用，无法适用于所有的小车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种起重机小车保养移动台。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种起重机小车保养移动台，包括：
8.固定支架，其设置有第一导轨；
9.轨道机构，其用于铺设在地面上；
10.移动支架，其可移动的与所述轨道机构连接，所述移动支架设置有第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨呈平行设置并且起重机小车的两侧分别可移动的架设在所述第一导轨以及所述第二导轨上，所述移动支架可通过所述轨道机构靠近或远离所述固定支架。
11.较佳的，所述移动支架设置有行走轮，所述行走轮与所述轨道机构连接并且所述行走轮可在所述轨道机构上滚动从而带动所述移动支架沿所述轨道机构移动。
12.较佳的，所述移动支架还设置有驱动电机，所述行走轮与所述驱动电机联动连接，所述驱动电机可驱动所述行走轮滚动。
13.较佳的，所述轨道机构以及所述行走轮的数量均为两个，两个所述轨道机构呈平行设置，两个所述行走轮分别与两个所述轨道机构连接。
14.较佳的，所述固定支架包括第一横梁以及两个第一支撑柱，所述第一导轨与所述第一横梁固定连接，所述第一横梁的两端分别与两个所述第一支撑柱连接。
15.较佳的，所述移动支架包括第二横梁以及两个第二支撑柱，所述第二导轨与所述第二横梁固定连接，所述第二横梁的两端分别与两个所述第二支撑柱连接，两个所述行走轮分别与两个所述第二支撑柱连接。
16.较佳的，还包括夹轨钳以及手轮，所述夹轨钳可活动的与所述移动支架连接，所述手轮与所述夹轨钳联动连接，所述手轮可驱动所述夹轨钳夹紧所述轨道机构从而限制所述
移动支架的移动。
17.较佳的，所述第一导轨以及所述第二导轨均设置有限位块。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
19.1、分别设置固定支架以及移动支架，并用第一导轨以及第二导轨托起起重机小车，能够对起重机小车的底部进行维护，移动支架可通过轨道机构靠近或远离固定支架，因此能够调节第一导轨与第二导轨之间的距离，适用于各种不同型号的小车。
20.2、行走轮可在轨道机构上滚动从而带动移动支架沿轨道机构移动，将移动支架与轨道机构支架的滑动摩擦变为滚动摩擦，使移动支架很方便的就能够沿轨道机构进行移动。
21.3、夹轨钳可夹紧轨道机构从而限制移动支架移动，当移动支架移动到指定位置时，可以使用夹轨钳夹紧轨道机构，再将起重机小车固定在第一导轨以及第二导轨上，防止其落下。
附图说明
22.图1为本实用新型的保养移动台的爆炸图。
23.图2为本实用新型的保养移动台的结构示意图。
24.图3为本实用新型的移动支架的结构示意图。
25.图4为本实用新型的夹轨钳的结构示意图。
26.图5为本实用新型的夹轨钳的爆炸图。
27.图中，110、第一横梁；120、第一支撑柱；130、第一导轨；200、轨道机构；310、第二横梁；320、第二支撑柱；330、第二导轨；400、行走轮；500、驱动电机；610、夹轨钳；620、手轮；700、限位块。
具体实施方式
28.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
29.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
30.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领
域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
33.如图1-图5所示，一种起重机小车保养移动台,包括：固定支架、轨道机构200以及移动支架。
34.固定支架，其设置有第一导轨130。
35.轨道机构200，其用于铺设在地面上。
36.移动支架，其可移动的与所述轨道机构200连接，所述移动支架设置有第二导轨330，所述第二导轨330与所述第一导轨130呈平行设置并且起重机小车的两侧分别可移动的架设在所述第一导轨130以及所述第二导轨330上，所述移动支架可通过所述轨道机构200靠近或远离所述固定支架。
37.从具体结构上来说，起重机小车两侧的移动轮分别与第一导轨130以及第二导轨330连接，可通过轨道机构200移动移动支架可以调节第一导轨130以及第二导轨330之间的距离。
38.需要特别说明的是，在现有技术中，往往直接将起重机小车放置在地面上，无法对小车的底部进行维护，因此需要使用支撑件将小车支起才能对小车底部进行处理，但不同型号小车的车宽不同，普通的支撑件只起到固定作用，无法适用于所有的小车。
39.因此在上述的实施方式中，分别设置固定支架以及移动支架，并用第一导轨130以及第二导轨330托起起重机小车，能够对起重机小车的底部进行维护，移动支架通过轨道机构200靠近或远离固定支架，因此能够调节第一导轨130以及第二导轨330之间的距离，适用于各种不同型号的小车。
40.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述移动支架设置有行走轮400，所述行走轮400与所述轨道机构200连接并且所述行走轮400可在所述轨道机构200上滚动从而带动所述移动支架沿所述轨道机构200移动。
41.优选的，行走轮400可在轨道机构200上滚动从而带动移动支架沿轨道机构200移动，将移动支架与轨道机构200支架的滑动摩擦变为滚动摩擦，使移动支架很方便的就能够沿轨道机构200进行移动。
42.在实际制造过程中，可以设置行走轮400的两侧边沿直径大于行走轮400的中部，使得行走轮400的两个边沿能够分别与轨道机构200的侧面抵触连接从而夹住轨道机构200，以起到定位作用。
43.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述移动支架还设置有驱动电机500，所述行走轮400与所述驱动电机500联动连接，所述驱动电机500可驱动所述行走轮400滚动。
44.优选的，驱动电机500的数量可以为两个，两个驱动电机500分别控制两侧的行走轮400，既能实现同步驱动，又能实现一驱动电机500损坏时另一驱动电机500能够单独带动一侧的行走轮400滚动，并使驱动电机500损坏一侧的行走轮400从动。
45.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述轨道机构200以及所述行走轮400的数量均为两个，两个所述轨道机构200呈平行设置，两个所述行走轮400分别与两个所述轨道机构200连接。
46.优选的，设置两个平行的轨道机构200能够更加精确的引导行走轮400滚动，从而
带动移动支架平行的靠近或远离固定支架，以降低第一导轨130以及第二导轨330之间的平行度偏差。
47.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述固定支架包括第一横梁110以及两个第一支撑柱120，所述第一导轨130与所述第一横梁110固定连接，所述第一横梁110的两端分别与两个所述第一支撑柱120连接。
48.优选的，第一支撑柱120实际上就是立柱，第一支撑柱120用于将第一横梁110撑起，第一横梁110用于托起与起重机小车连接的第一导轨130。
49.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述移动支架包括第二横梁310以及两个第二支撑柱320，所述第二导轨330与所述第二横梁310固定连接，所述第二横梁310的两端分别与两个所述第二支撑柱320连接，两个所述行走轮400分别与两个所述第二支撑柱320连接。
50.优选的，移动支架与固定支架的具体结构相同，第二支撑柱320实际上就是立柱，第二支撑柱320用于将第二横梁310撑起，第二横梁310用于托起与起重机小车连接的第二导轨330。
51.如图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，还包括夹轨钳610以及手轮620，所述夹轨钳610可活动的与所述移动支架连接，所述手轮620与所述夹轨钳610联动连接，所述手轮620可驱动所述夹轨钳610夹紧所述轨道机构200从而限制所述移动支架的移动。
52.优选的，夹轨钳610可夹紧轨道机构200从而限制移动支架的移动，当移动支架移动到指定位置时，可以使用夹轨钳610夹紧轨道机构200，再将起重机小车固定在第一导轨130以及第二导轨330上，防止其落下。
53.在实际结构中，还包括螺纹杆以及限位座，螺纹杆连接在限位座上，手轮与限位座连接，夹轨钳610包括两个钳体，两个钳体均与螺纹杆连接，一钳体上开设有螺纹孔，另一钳体上开设有通孔并与所述限位座抵触连接，螺纹杆穿过螺纹孔以及通孔，手轮620可通过螺纹杆驱动两个钳体相互靠近。
54.如图1、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述第一导轨130与所述第二导轨330均设置限位块700。
55.优选的，限位块700为位于导轨两端的限位结构，设置限位块700主要是为了将小车限制在第一导轨130以及第二导轨330上，使其不会前后移动，限位块700的形状不做具体限定，只要能限制小车移动即可。
56.如图1-图5所示，从工作原理上来说，先通过行走轮400在轨道机构200上行走并移动移动支架来进行调节，使得起重机小车能够放置在第一导轨130以及第二导轨330上，并转动手轮620通过夹轨钳610夹紧轨道机构200，从而固定住移动支架的位置，然后就可以对小车进行喷漆、维修或更换零部件等操作。
57.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。