1.本实用新型涉及聚氨酯夹层板运输技术领域，具体是指一种聚氨酯夹层板运输装置。
背景技术：
2.聚氨酯夹层板外形美观，整体效果好，它集承重、保温、防火、防水于一体，且无需二次装修，安装快捷方便，施工周期短，综合效益好，具有良好的性价比优势，是一种用途广泛、极具潜力的高效节能建筑围护材料，也是国家建设部提倡和推广的一种新型节能板材，而在聚氨酯夹层板进行运输的过程中，通常直接使用绳索进行固定，但是这种固定方式不稳定，聚氨酯夹层板容易受到外力冲击造成损坏，因此需要一种能够在聚氨酯夹层板在运输的过程中能够进行固定的装置。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种聚氨酯夹层板运输装置，能够在聚氨酯夹层板在运输的过程中进行固定承托，同时对外力进行缓冲卸载，避免聚氨酯夹层板损坏。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种聚氨酯夹层板运输装置，它包括固定板、一号气动杆、二号气动杆、抵撑板、连接板、聚氨酯夹层板、夹持板、支撑板和加强筋，所述固定板为两个竖板和一个横板组合形成的u型板状结构，所述竖板上设置有一号气动杆和二号气动杆，所述一号气动杆位于二号气动杆的正下方，所述一号气动杆的长度大于二号气动杆的长度，所述一号气动杆和二号气动杆通过支撑板相连接，所述支撑板和横板不垂直，两个所述支撑板相对，且所在平面相交，且夹角小于90
°
，两个所述支撑板之间设置有夹持板，所述夹持板的两侧设置有抵撑板，所述抵撑板的下部和夹持板固定连接，所述抵撑板的上部倾斜向上延伸，所述抵撑板和夹持板之间设置有连接板，所述连接板的纵截面为直角三角形，所述抵撑板和支撑板相对应抵撑。
5.进一步的，两个所述竖板和横板之间均设置有加强筋，所述加强筋的纵截面为直角三角形，能够增强固定板的基点强度，以此增加对聚氨酯夹层板的承载力。
6.进一步的，所述夹持板内部设置有防护棉，能够对聚氨酯夹层板进行防护，避免表面刮伤。
7.进一步的，所述夹持板为u型板，所述夹持板和聚氨酯夹层板相对应卡合，能够对聚氨酯夹层板进行卡合固定，以此进行稳定承托，便于运输。
8.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型设置的夹持板、连接板、抵撑板，能够对聚氨酯夹层板进行稳定支撑承托，以此对其进行固定运输；设置的固定板、一号气动杆、二号气动杆、支撑板，能够通过一号气动杆和二号气动杆对震动力进行缓冲消抵，以此对聚氨酯夹层板进行进一步的防护。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图。
10.图2是本实用新型的立体结构图。
11.图3是本实用新型使用状态下的结构示意图。
12.如图所示：1、固定板；2、一号气动杆；3、二号气动杆；4、抵撑板；5、连接板；6、聚氨酯夹层板；7、夹持板；8、支撑板；9、加强筋。
具体实施方式
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
14.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
15.本实用新型在具体实施时，一种聚氨酯夹层板运输装置，其特征在于：它包括固定板1、一号气动杆2、二号气动杆3、抵撑板4、连接板5、聚氨酯夹层板6、夹持板7、支撑板8和加强筋9，所述固定板1为两个竖板和一个横板组合形成的u型板状结构，所述竖板上设置有一号气动杆2和二号气动杆3，所述一号气动杆2位于二号气动杆3的正下方，所述一号气动杆2的长度大于二号气动杆3的长度，所述一号气动杆2和二号气动杆3通过支撑板8相连接，所述支撑板8和横板不垂直，两个所述支撑板8相对，且所在平面相交，且夹角小于90
°
，两个所述支撑板8之间设置有夹持板7，所述夹持板7的两侧设置有抵撑板4，所述抵撑板4的下部和夹持板7固定连接，所述抵撑板4的上部倾斜向上延伸，所述抵撑板4和夹持板7之间设置有连接板5，所述连接板5的纵截面为直角三角形，所述抵撑板4和支撑板8相对应抵撑。
16.两个所述竖板和横板之间均设置有加强筋9，所述加强筋9的纵截面为直角三角形。，所述夹持板7内部设置有防护棉，所述夹持板7为u型板，所述夹持板7和聚氨酯夹层板6相对应卡合。
17.本实用新型的工作原理：将四个装置分别固定在聚氨酯夹层板6的四个边角位置，然后通过固定绳将若干个聚氨酯夹层板6上的装置相对应缠绕连接，夹持板7能够对聚氨酯夹层板6进行稳定支撑承托，以此对其进行固定运输，同时，支撑板8对抵撑板4进行抵撑，以此使得一号气动杆2和二号气动杆3对震动力进行缓冲消抵，从而对聚氨酯夹层板6进行进一步的防护。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种聚氨酯夹层板运输装置，其特征在于：它包括固定板(1)、一号气动杆(2)、二号气动杆(3)、抵撑板(4)、连接板(5)、聚氨酯夹层板(6)、夹持板(7)、支撑板(8)和加强筋(9)，所述固定板(1)为两个竖板和一个横板组合形成的u型板状结构，所述竖板上设置有一号气动杆(2)和二号气动杆(3)，所述一号气动杆(2)位于二号气动杆(3)的正下方，所述一号气动杆(2)的长度大于二号气动杆(3)的长度，所述一号气动杆(2)和二号气动杆(3)通过支撑板(8)相连接，所述支撑板(8)和横板不垂直，两个所述支撑板(8)相对，且所在平面相交，且夹角小于90
°
，两个所述支撑板(8)之间设置有夹持板(7)，所述夹持板(7)的两侧设置有抵撑板(4)，所述抵撑板(4)的下部和夹持板(7)固定连接，所述抵撑板(4)的上部倾斜向上延伸，所述抵撑板(4)和夹持板(7)之间设置有连接板(5，)所述连接板(5)的纵截面为直角三角形，所述抵撑板(4)和支撑板(8)相对应抵撑。2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯夹层板运输装置，其特征在于：两个所述竖板和横板之间均设置有加强筋(9)，所述加强筋(9)的纵截面为直角三角形。3.根据权利要求1所述的一种聚氨酯夹层板运输装置，其特征在于：所述夹持板(7)内部设置有防护棉。4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯夹层板运输装置，其特征在于：所述夹持板(7)为u型板，所述夹持板(7)和聚氨酯夹层板(6)相对应卡合。
技术总结
本实用新型公开了一种聚氨酯夹层板运输装置，它包括固定板、一号气动杆、二号气动杆、抵撑板、连接板、聚氨酯夹层板、夹持板、支撑板和加强筋，所述固定板为两个竖板和一个横板组合形成的U型板状结构，所述竖板上设置有一号气动杆和二号气动杆，所述一号气动杆位于二号气动杆的正下方，所述一号气动杆的长度大于二号气动杆的长度，所述一号气动杆和二号气动杆通过支撑板相连接，所述支撑板和横板不垂直，两个所述支撑板相对，且所在平面相交，且夹角小于90
技术研发人员：张笑闻
受保护的技术使用者：大连理工大学
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/2/11