1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种使用电力推动的船舶。
背景技术：
2.随着经济的发展，人民生活水平的提高，人们出行旅游的需求越来越大，景区的开发建设越来越多，特别是湖泊景区或海景景区，是人们旅游休闲的首选，景区内游船是最重要的项目之一。而现阶段的游船，要么是较大的船舶，要么是较小的船舶，较大的船舶采用的是使用化学燃料的发动机，动力强劲，但是噪音大，必须配备专门的驾驶员驾驶，且采用的是固定路线行驶，游客体验非常差；而较小的船舶大多是人力船舶，可能配备专门的船夫划船或者游客自己划船，配备船夫划船的成本较高且影响游客体验，游客自己划船的话，容易造成游客疲劳，或者因游客欠缺划船技巧而发生安全事故。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种使用电力推动的船舶，噪音小且便于操作。
4.根据本实用新型的实施例的使用电力推动的船舶，包括船体、光伏电池板和推进装置，所述船体上设有蓄电池模组、充电模块和配电模块，所述充电模块的输出端和所述配电模块的输入端分别与所述蓄电池模组的输入端和输出端电性连接；所述光伏电池板设于所述船体上，所述光伏电池板的输出端和所述蓄电池模组的输入端电性连接；所述推进装置包括吊架、设于所述吊架上的电机以及设于所述电机输出端上的螺旋桨，所述吊架可拆卸地和所述船体的船尾部连接，所述电机与所述配电模块的输出端电性连接。
5.根据本实用新型实施例的使用电力推动的船舶，至少具有如下有益效果：蓄电池模组用于储存电量，充电模块用于给蓄电池模组补充电量；配电模块的输出端和电机电性连接，通过配电模块便于控制电机的正反转和转速，进而控制船舶的前进、后退和航速，游客或者其他驾驶员结合船舵即可控制船舶的移动，操作方法简单，且电机的噪音小，游客体验性好；光伏电池板将太阳能转化为电能，可以充分利用太阳能这种清洁能源给蓄电池模组补充电量，可以降低船舶的运营成本。充电模块和光伏电池板共两种给蓄电池模组充电的模式，可以保证蓄电池模组具有充足电量的同时，还能减少电网用电。通过吊架可方便快捷地将电机和螺旋桨从船体上拆卸下来，便于电机和螺旋桨的安装和维修。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述船体的所述船尾部上设有固定板，所述固定板通过滑移机构和紧固件与所述吊架连接。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述滑移机构包括相互配合的是滑轨和滑块，所述滑轨沿竖直方向设置，所述滑轨和所述滑块的其中之一和所述固定板连接，另一和所述吊架连接，所述滑轨上设有多个沿竖直方向分布的第一通孔，所述滑块上设有第二通孔，所述紧固件依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔以将所述滑轨和所述滑块相互固定在一起。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述吊架包括上下依次连接的竖直部、弯曲部和水平部，所述竖直部和所述船体的所述船尾部连接，所述电机设于所述水平部上。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述水平部上连接有整流保护罩，且所述整流保护罩罩设于所述电机外。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述整流保护罩的前后两端上均设有透水孔。
11.根据本实用新型的一些实施例，还包括可设于码头上的充电桩，所述充电模块的充电接口和所述充电桩相配合。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述船体上设有顶棚，所述光伏电池板覆盖于所述顶棚上。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述蓄电池模组包括20块6-cqw-200/12v/200ah规格的蓄电池，所述蓄电池组成两组dc-120v/400ah规格的蓄电池组。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述船体的船舱内设有脚蹬发电机，所述脚蹬发电机和所述蓄电池模组的输入端电性连接。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1为本实用新型实施例使用电力推动的船舶的侧视结构示意图；
18.图2为图1所示使用电力推动的船舶中影藏一块舵板后的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例使用电力推动的船舶的后视结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例的电路模块框图；
21.图5为本实用新型实施例中的推进装置的机构示意图。。
22.附图标记：
23.船体100、蓄电池模组110、充电模块120、配电模块130、固定板140、顶棚150、光伏电池板200、推进装置300、吊架310、竖直部311、弯曲部312、水平部313、电机320、螺旋桨330、整流保护罩400、透水孔410。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系可为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描
述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1至图4，本实用新型公开了一种使用电力推动的船舶，包括船体100、光伏电池板200和推进装置300，船体100上设有蓄电池模组110、充电模块120和配电模块130，充电模块120的输出端和配电模块130的输入端分别与蓄电池模组110的输入端和输出端电性连接；光伏电池板200设于船体100上，光伏电池板200的输出端和蓄电池模组110的输入端电性连接；推进装置300包括吊架310、设于吊架310上的电机320以及设于电机320输出端上的螺旋桨330，吊架310可拆卸地和船体100的船尾部连接，电机320与配电模块130的输出端电性连接。
29.蓄电池模组110用于储存电量，充电模块120用于给蓄电池模组110补充电量；配电模块130的输出端和电机320电性连接，通过配电模块130便于控制电机320的正反转和转速，进而控制船舶的前进、后退和航速，游客或者其他驾驶员结合船舵即可控制船舶的移动，操作方法简单，且电机320的噪音小，游客体验性好；光伏电池板200将太阳能转化为电能，可以充分利用太阳能这种清洁能源给蓄电池模组110补充电量，可以降低船舶的运营成本。充电模块120和光伏电池板200共两种给蓄电池模组110充电的模式，可以保证蓄电池模组110具有充足电量的同时，还能减少电网用电。通过吊架310可方便快捷地将电机320和螺旋桨330从船体100上拆卸下来，便于电机320和螺旋桨330的安装和维修。
30.本实用新型的一些实施例中，船体100的船尾部上设有固定板140，固定板140通过滑移机构和紧固件与吊架310连接，通过滑移机构可调节吊架310在船体100上的安装位置，使得电机320和螺旋桨330伸进水里的深度刚好，进而使得螺旋桨330发挥出最好的效率；而通过紧固件可方便快捷地将吊架310牢牢地固定在船体100上。
31.本实用新型的一些实施例中，滑移机构包括相互配合的是滑轨和滑块，滑轨沿竖直方向设置，滑轨和滑块的其中之一和固定板140连接，另一和吊架310连接，滑轨上设有多个沿竖直方向分布的第一通孔，滑块上设有第二通孔，紧固件依次穿过第一通孔和第二通孔以将滑轨和滑块相互固定在一起。滑块在滑轨上滑移，也就是吊架310进行升降移动，从而实现调节螺旋桨330伸进水里的深度，紧固件插进不一样高度的第一通孔，就可以将吊架310固定于不同的高度，吊架310的安装和拆卸方便快捷。紧固件可为相互配合的螺栓和螺母。
32.参见图5，吊架310包括上下依次连接的竖直部311、弯曲部312和水平部313，竖直部311和船体100的船尾部连接，电机320设于水平部313上。竖直部311呈竖直状，便于与船体100的固定板140连接；水平部313呈水平状，便于电机320的安装。
33.可以理解的是，水平部313的轴向和船体100的前后方向相互平行，弯曲部312的上端和竖直部311的下端连接，弯曲部312的下端沿水平部313的前方延伸弯曲并与水平部313的前端连接，电机320的输出端伸至水平部313的后方并与螺旋桨330传动连接，整个推进装置300的重心处于竖直部311的中轴线上，起吊装置或者搬运装置直接与竖直部311连接，有利于整个推进装置300的起吊和搬移。
34.本实用新型的一些实施例中，水平部313上连接有整流保护罩400，且整流保护罩400罩设于电机320外，整流保护罩400起到引导电机320周侧水流流向的作用，减小电机320受到的阻力，同时避免电机320与其他物体直接碰撞，起到保护电机320的作用。
35.本实用新型的一些实施例中，整流保护罩400的前后两端上均设有透水孔410，水通过整流保护罩400前端上的透水孔410进入整流保护罩400内，然后可通过整流保护罩400后端上的透水孔410排走，水进入整流保护罩400后，水与电机320接触就可以带走电机320产生的热量，避免电机320过热而造成损坏和效能降低。
36.本实用新型的一些实施例中，还包括可设于码头上的充电桩，充电模块120的充电接口和充电桩相配合，充电桩的设置便于蓄电池模组110及时补充电量。
37.本实用新型的一些实施例中，船体100上设有顶棚150，光伏电池板200覆盖于顶棚150上，顶棚150可起到遮阳挡雨的作用，光伏电池板200设于顶棚150上，可避免光伏电池板200被遮挡，能充分的利用光伏电池板200的各个区域接受太阳能，使得光伏电池板200的效能更高。
38.本实用新型的一些实施例中，蓄电池模组110包括20块6-cqw-200/12v/200ah规格的蓄电池，蓄电池组成两组dc-120v/400ah规格的蓄电池组，蓄电池模组110能够储存足够大量的电，使得船舶的续航能力较强，且此种规格的蓄电池是常见的型号，便于取材。
39.本实用新型的一些实施例中，船体100的船舱内设有脚蹬发电机，脚蹬发电机和蓄电池模组110的输入端电性连接，当蓄电池模组110的电量用完之后，游客可踩动脚蹬发电机，脚蹬发电机给蓄电池模组110充电，然后推进装置300就可以继续推动船体100移动，以使船舶能够返航。
40.应当理解的是，船体100上设有船舱，船舱设有可供游客休息的座椅，船舱的底壁和船体100的底壁之间开设有存放蓄电池模组110和配电模块130的机舱，船舱的底壁在对应蓄电池模组110和配电模块130的区域开设有盖板，通过掀开盖板可方便快捷地安装和维修蓄电池模组110和配电模块130；配电模块130的各种开关伸进船舱，方便游客或其他驾驶员操作。蓄电池模组110和配电模块130使得船舶的重心靠下，提高了船舶的防倾覆能力。充电模块120设于船体100前部的侧壁上，便于充电模块120的充电机口与充电桩连接。船尾部设有两块伸进水里的舵板，船舱能设有舵机，舵机和舵板连接，舵机驱动舵板摆动以控制船舶的行驶方向。
41.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。